Chevrolet Camaro 2014

A linha 2014 da Chevrolet Camaro está de cara nova. As mudanças não foram tão profundas quanto no Corvette, a quinta geração do Camaro ganhou novas linhas dianteiras e traseiras. Mas o marco desta mudança talvez esteja na nova versão Z/28, com um incrível motor 7.0 V8 de mais de 500 cavalos vindo do Corvette. sua chegada ao Brasil pode acontecer ainda este ano, mesmo que Jaime Ardilla, presidente da Chevrolet para o Brasil e toda a América do Sul, tenha o confirmado apenas para 2014 durante o Salão de Buenos Aires.

É fácil perceber que o design do Carro novo é semelhante aos dos modelos mais antigos, resgatando alguns elementos que há tempos foram deixados para trás. A fusão da agressividade e a modernidade é de extremo bom gosto, sendo realmente difícil não se encantar com as curvas ousadas exibidas pelo novo modelo.

Além disso o Chevrolet Camaro 2014 terá peso reduzido em relação às demais, freios de cerâmica, modificação interna da parte traseira, eliminação e ar-condicionado e diversas partes de revestimento, entre outras adaptações idealizadas para as pistas.

Os novos faróis passam a ter uma moldura maior, abandonando o formato antigo do Chevrolet Camaro. A grade e o para-choque também sofreram alterações leves, mas suficientes para atualizarem o esportivo. Não se sabe se as versões de entrada do esportivo terão visual diferenciado (mais civil, provavelmente), uma vez que as versões mostradas foram as Chevrolet Camaro 2014 Z/28 e a Chevrolet Camaro 2014 SS. A traseira ganhou lanternas com moldura inteiriça, abandonando o modelo de duas lentes de cada lado que inspirou outros modelos da marca como o Chevrolet Malibu.

Outra versão revelada foi o Chevrolet Camaro SS, que dá mais pistas sobre as modificações visuais do Camaro 2014, algumas delas que remetem ao novo Corvette Stingray. Na frente, as linhas estão mais suaves, com uma grade mais fina, faróis menores, para-choques redesenhado, além de entrada de ar no capô.

a Alemanha o Novo Camaro 2014 tem preço inicial sugerido de € 39.990 (cerca de R$ 113.780), enquanto no Reino Unido, o superesportivo parte de £ 35.320 (cerca de R$ 118.115). Isso mesmo, quase R$ 100 mil a menos que aqui no Brasil, comparando a nova geração europeia com a geração atual “brasileira”.