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domingo, 16 de abril de 2017

Novo Ford Mustang 2018

Desde que eu comprei meu Mustang, fui gradualmente crescendo leal à marca. Não tenho certeza por quê. Eu gosto de muitos carros diferentes e nunca me senti como escolher um acampamento, mas eu acho que quando você compra um carro, você começa a ter que defender sua honra (e sua decisão) sempre que alguém toma uma facada nele. Para alguém que está tão em carros, acho que só uma de duas coisas pode acontecer: você está convencido de que "inimigos" reivindicação e começar a se arrepender de sua decisão, ou você encontrar mais convicção como você defender sua decisão e amar o carro mesmo Mais. Conte-me entre os últimos e, escusado será dizer, eu estava corretamente animado quando eu descobri sobre as atualizações Ford está trazendo para o 2018 Mustang.
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Para começar, o Cavalo bravio finalmente (provavelmente .. esperançosamente) começará seu mojo do cavalo-vapor de volta. Quando Ford desencadeou seus 5.0 Coyotes de litro para presa na competição circa 2010, era basicamente undisputed. O Camaro SS era geralmente mais lento nos testes. Você não poderia dizer Challenger R / T na mesma respiração; Você tinha que ir até o SRT8 poderoso para competir, e mesmo que não poderia resistir a sua terra até minions Mopar outorgou o V8 392 (6.4 litros) sobre o Challenger que era realmente competitivo e não foi até que você entrou em grave Perder-sua-licença velocidades que o Challenger hp vantagem começou a mostrar. Caso contrário, sua desvantagem peso deixá-lo para baixo. GT500 vs ZL1? Bem, todos nós sabemos como isso foi. Chevy estreou o Camaro ZL1 570 hp, mas antes que tivesse qualquer chance de ser orgulhoso, Ford sem chumbo o 663 hp GT500. Mas tudo isso mudou com o novo S550 Mustang ..
O GT500 foi o caminho de sua plataforma S197. O 5.0 litros V8 fez um pouco mais hp, mas não o suficiente para compensar o ganho de peso, tornando o novo um pouco mais mustang 2017 preço brasillento do que o S197 velho.Para piorar a situação, o novo Camaro saiu com mais hp E menos peso. O GT não era o único problema. Ford castrou seu V6, que costumava ser facilmente mais rápido do que o Camaro e Challenger V6. O EcoBoost mal manteve-se com uma última geração S197 V6. Se hp e velocidade eram a razão que você quis um carro novo do pônei mas você não era leal a uma marca e você não se importou demasiado modificar, o Camaro chamava seu número (supondo que você poderia põr acima com as linhas da vista, Que não são tão ruins quanto as pessoas as fazem ser, mas ainda seriamente comprometidas). Você pode ler minha comparação de um 2016 Camaro SS vs 2016 Mustang GT aqui .

Você pôde dizer: MAS você está esquecendo o Shelby GT350, seu idiota! Por que você não está falando sobre isso? Claro, é uma coisa fantástica. Eu amo o GT350. Há um distribuidor local que tem alguns (sim, alguns) novos e cada vez que dirigir por, eu só quero dirigir e olhar para eles. O problema é: é bastante alguns principal mais do que um Camaro SS, e muito mais se você levar em consideração descontos Camaro e marcações GT350. A diferença é ainda maior em comparação com um Mustang GT porque é mais barato do que um Camaro SS para começar, o que é muito mais barato do que um GT350. Então, se você fosse Mustang leal, você tinha uma diferença muito grande entre o Mustang GT eo Shelby GT350. Você poderia tocar para o catálogo de peças de desempenho Ford, mas aqueles reduzir garantia de powertrain de 5 anos para 3 anos, e fazer o carro basicamente tão caro como um Camaro SS, Que lida melhor e tem uma garantia melhor. Não foi a melhor solução, mas pode ter sido a única. No entanto, parece que a Ford está olhando para acender algum fogo sob a classe novamente ..

Fogo, vamos tomar um momento para chorar a morte do V6 3.7 litros .. Ok, o momento acabou. Não me interpretem mal, eu era um grande fã dele e eu sempre pensei que perfurado novo mustang preçoacima do seu peso, mas foi muito atrasado para uma atualização. Uma atualização que a Ford não queria fornecer por causa de sua visão infestada de EcoBoost do futuro. Pode morrer em paz. Falando do EcoBoost, está começando mais torque com uma função do overboost, embora Ford não esteja dizendo quanto. As pessoas têm sido tuning-los com grandes resultados para que todos nós sabemos que tem mais potencial. Vai ser interessante ver quanta diferença faz, mas a Ford diz que foi substancial o suficiente para justificar uma atualização de transmissão. Parece bom? Pode apostar! Felizmente, não é apenas falar de marketing.

Mas o verdadeiro deleite é o V8, Que irá finalmente obter injeção direta, mas vai reter a injeção de porta, superando problemas de abastecimento a altas rotações e fouling válvula associada com motores de injeção direta apenas. A Injeção Direta permite uma melhor atomização resultando em melhor combustão e melhor potência como resultado. Além disso, isto resulta num efeito de arrefecimento que, quando combinado com um melhor controlo na libertação de combustível, permite uma maior taxa de compressão, resultando novamente em mais potência. O resultado final? Ford não vai dizer ainda, mas acho que vai chegar muito perto do hp Camaro (pelo menos). Estou esperando por 470 hp, mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. A Injeção Direta permite uma melhor atomização resultando em melhor combustão e melhor potência como resultado. Além disso, isto resulta num efeito de arrefecimento que, quando combinado com um melhor controlo na libertação de combustível, permite uma maior taxa de compressão, resultando novamente em mais potência. O resultado final? Ford não vai dizer ainda, mas acho que vai chegar muito perto do hp Camaro (pelo menos). Estou esperando por 470 hp, mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. A Injeção Direta permite uma melhor atomização resultando em melhor combustão e melhor potência como resultado. Além disso, isto resulta num efeito de arrefecimento que, quando combinado com um melhor controlo na libertação de combustível, permite uma maior taxa de compressão, resultando novamente em mais potência. O resultado final? Ford não vai dizer ainda, mas acho que vai chegar muito perto do hp Camaro (pelo menos). Estou esperando por 470 hp, mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. Mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. Mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder.


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A manipulação é endereçada também, com uma suspensão retuned e um chassi endurecido, mais a opção de choques magnéticos através da placa, including o EcoBoost! A Ford diz que a suspensão base agora é tão boa quanto o Pacote de Desempenho. Mas o destaque de tudo é, IMO, é os pneus. Os pneus Michelin Pilot Sport 4 são o sucessor do excelente Pilot Super Sport. Um dos melhores pneus de rua / pista disponíveis nos últimos anos IMO. Havia uma abundância de pneus que eram muito mais pegajosos, melhor no molhado, mais duradouro, ou indulgente, mas nenhum poderia corresponder ao equilíbrio entre o PSS entre todos estes critérios e muito mais. O novo só pode ser melhor. Esta é a área que eu me importo com mais, como eu apontou na revisão que eu postei acima, o Mustang tornou-se mais crescido do que a última geração, enquanto o Camaro se tornou mais brincalhão.

E se você pensou que era tudo, você está errado! As coisas ficam cada vez melhores. Pode ser trivial, mas eu não era um fã do front end em tudo desde que estreou. Não era feio por qualquer meio, mas era Ford muito corporativo e não quase Mustang. Os faróis foram os piores infractores e estou muito feliz em vê-los ido. Os novos faróis são mais uma evolução dos faróis S197 que são feitos "squintier" e puxado para o pára-choque. Eles ainda não são tão bons quanto o S197 IMO, mas eles parecem muito mais modernos e sinistros, mas muito mais musculosos os faróis Fusion muito quase idênticos que estão disponíveis agora. Melhor ainda, as atualizações para a frente fáscia tornar o carro mais aerodinâmico, reduzindo o arrasto e elevador em velocidades mais altas. Difícil de reclamar. Para fora,

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O resultado final é um Mustang que parece melhor, lida melhor, vai mais rápido, e ainda embala um V8. O que há para reclamar? Se eu tivesse que reclamar sobre algo, seria que a Ford fez o novo Mustang muito melhor que eu realmente quero um agora ..

domingo, 6 de setembro de 2015

Chevrolet Equinox 2016

2016 chevrolet equinox release date
Lançada em 2009,  a Chevrolet Equinox 2016 passa por uma reestilização que alinha seu estilo à nova filosofia norte-americana de design da marca e acrescenta equipamentos. Na frente, a Equinox foi renovada com uma grade remodelada e faróis mais brilhantes - que é muito mais perto do grande Travesse agora. Em algumas versões, luzes LED que funcionam será padrão. Dentro das mudanças não são muito dramática, mas um ecrã táctil a cores de sete polegadas agora é padrão, assim como Bluetooth e uma câmera retrovisor. Sistema de infotainment MyLink da Chevrolet é padrão nos modelos LT e LTZ. O design do painel de instrumentos foi redesenhado, e há uma plataforma de armazenamento novo bacana para manter todas as bugigangas no lugar, enquanto em movimento.

chevrolet equinox preço
Sob o capô, o Equinox fica com uma escolha entre duas muito boas motorizações. O motor de base é um 2,4-litros de quatro cilindros, enquanto a atualização é um motor de 3,6 litros V-6 que vale mais de 300 cavalos de potência. A energia é enviado para a frente ou todas as quatro rodas através de uma transmissão automática de seis velocidades. Chevrolet diz que 32 mpg EPA classificação rodovia de quatro cilindros devem transitar para o novo modelo.
chevrolet equinox ficha tecnica
O Chevrolet Equinox 2016 tem sido uma surpresa para a General Motors em sua segunda geração, mas tem sido colocados à venda praticamente inalterado desde 2010. É hora para algumas atualizações - especialmente agora que o CR-V, RAV4 e Santa Fe estão todos melhor do que sempre. Para o ano e modelo 2016, Chevrolet está dando o Equinox 2016 uma atualização rápida antes de um carro todo-novo chega em poucos anos.
chevrolet equinox porta malas litros
A dianteiro e traseira o estilo é um pouco diferente, enquanto o interior fica mais algumas funcionalidades, tais como câmera traseira de backup como equipamento de série em todos os modelos. Motores de quatro e seis cilindros para o carro transitar inalterado. SUVs de todos os tamanhos estão quentes agora, então essas mudanças, embora sutil, são importantes para ajudar a reforçar o interesse no Equinócio de envelhecimento. Chevrolet também lançou um par de novas edições de seu full-size Silverado caracterizam guarnição única, bem como vários acessórios Transportando a engrenagem para o Colorado de médio porte.
chevrolet equinox 2015
A utilização de materiais modernos para a produção de veículos irá reduzir de forma significativa o seu peso. Isto implica automaticamente uma melhor eficiência e economia de combustível. O Chevrolet Equinox 2016 passará por uma reformulação completa. A empresa decidiu atualizar esse modelo, porque a versão atual começou a mostrar sinais de envelhecimento. Felizmente para todos os fãs do modelo crossover SUV, especialmente modelo Chevrolet Equinox, esperando que a nova versão não vai durar muito.
chevrolet equinox 2016
chevrolet equinox 2014
2016 chevy equinox
Chevrolet Equinox 2016 irá incluir motor de 3,6 litros oferecida como padrão. Próximo a ele, o novo modelo deve estar disponível com um novo quatro cilindros de 2.0 litros turbocharged e com um 2.5 L de quatro cilindros, potência 196 hp e 253 Nm de torque. É certo com versão plug-in powertrain híbrido. A especificação desse modelo ainda não foi publicado.

terça-feira, 27 de maio de 2014

Jaguar CX 17 SUV 2015 Americano

O  Jaguar CX 17 SUV 2015 é 4.718 milímetros de comprimento, 1.959 milímetros de largura e 1.649 milímetros superiores, com uma distância entre eixos de 2.905 milímetros (30 milímetros mais longo do que o novo rival do Série 3 Jag). Então está alvejando o Audi Q5 e BMW X3, embora seja um pouco mais tempo, maior e menor.
2015 Jaguar CX 17 SUV

terça-feira, 29 de abril de 2014

Ford Mustang GT 5.0 com motor v8

Ford Mustang tem estado conosco por quase cinco décadas e entre a infinidade de linhas que compõem sua história de vida, podemos encontrar alguns modelos que são mais especial do que os outros. O 2011 Mustang GT é definitivamente um deles, já que esta é o modelo que proporciona a "5.0" distintivo, juntamente com o equipamento adjacente, volta depois de 16 anos de pausa.

Lateral do Ford Mustang GT 5.0
O novo carro oferece ainda mais do que isso, como ele vem com um V8 que realmente usa 5, e não 4,9 litros de deslocamento, pela primeira vez na história do modelo O Oval Azul tem feito esforços notáveis ​​para melhorar a parte técnica do carro. Isso significa que você não só obter um impulso de saída do tamanho do que um 1.6-litro motor básico de quatro cilindros pode oferecer, mas também novas transmissões e uma otimização total do veículo.

Painel do Novo Ford Mustang GT 5.0
Antes de podermos começar a assar alguns donuts no Mustang GT, vamos gastar algum tempo para descobrir como ela cresceu para se tornar um menino tão mau. A história do Mustang começou em 1964, quando a Ford queria oferecer um carro esporte que mistura ativos como tamanho compacto, acessibilidade e prazer de condução. O Mustang foi o veículo que basicamente criou a classe carro de pônei, que é definido pelos valores acima mencionados. Ele não é realmente tão fácil estabelecer qual montadora dos EUA começou esta loucura desportivo.

Motor v8 do novo Ford Mustang GT 5.0Sim, o Mustang foi o primeiro, com o seu rival mais feroz, o Chevrolet Camaro, chegando ao mercado depois. No entanto, o Mustang foi precedida por um carro conceito chamado Ford Mustang I e este foi realmente a resposta da Ford para o sucesso do esportivo GM Corvair Monza. Para manter o preço baixo, a Ford usou muitas chassis, suspensão, sistema de transmissão e componentes de interiores a partir de modelos existentes , tal como o Falcon e Fairlane. No entanto, o carro tinha uma personalidade única, o que fez as vendas e reputação salto alto. 

Interior traseiro do Ford Mustang GT 5.0

Até o momento a primeira geração chegou ao fim da sua vida, em 1973, o Mustang tinha sido um pouco diluída, com a Ford, sem sucesso, tentando se adaptar a carro para o mercado, o que queria veículos maiores e mais luxuosos. Desde o lançamento da segunda geração (1974) em diante, as coisas foram de mal a pior, como a crise do petróleo dos EUA fez os clientes esquecer tudo sobre as emoções e escolher modelos de carros mais racionais.

interior do Ford Mustang GT 5.0
o início de 1980 trouxe uma situação tão desesperadora que a Ford queria substituir o Mustang da época, a 3 ª geração, com um modelo que seria baseado no Mazda MX-6. Fãs reagiu imediatamente, por escrito, à empresa, a fim de reclamar de uma tal proposta. Felizmente, a idéia, o que trouxe origens japonesas, tração dianteira e da falta de um V8 mesmo como uma opção, foi descartado.

Novo Ford Mustang GT 5.0Os executivos entenderam que o Mustang era importante demais para ser brinquei com, assim que a quarta geração do Mustang que se seguiu foi mais fresco do que nunca. Todos os esforços feitos para manter o Mustang vivo ao longo dos anos, finalmente, pagos em 2005, quando o quinto geração foi lançada. Ford mais uma vez reinventou a roda, marcando a estréia dos carros da nova era retro-pônei.

Novo Mustang na arena
Frente do Novo Mustang preto
O Mustang foi o único carro de seu tipo para ter sido no mercado, sem qualquer pausa desde o gênero nasceu em meados dos anos 60. Até o momento Chrysler trouxe de volta o Challenger e GM reviveu o Camaro em 2008 e 2009, respectivamente, a Ford foi o lançamento de uma versão redesenhada do "Novo Mustang". No entanto, o modelo ainda estava usando motorizações menos-que-avançado, que nos traz de volta ao tema da nossa unidade de teste. Ford trouxe novos motores e transmissões para o ano modelo 2011 e que recentemente dirigiu o modelo que fica no meio do intervalo, o Mustang GT 5.0.
 Veja outro carro relacionado Chevrolet Camaro SS 2013

Veja o vídeo do Mustang GT 5.0

domingo, 27 de abril de 2014

Compare os carros de USA com Brasil

Notavelmente, os percentuais são baseados em todo o mercado de carros usados ? Estes são apenas os 10 melhores modelos. Infelizmente, os dados relativos ao número de unidades vendidas não estava disponível ao tempo de escrita.
Ford Escape popular
10. Fuga de Ford

O carro usado mais comprado 10 é o Ford Escape, que supostamente foi para um preço médio de $ 17433. The Escape responsável por cerca de 1,1 por cento de todas as vendas de carros usados, de acordo com iSeeCars.com da  cobertura.

Chevrolet Malibu sedan
9. Chevrolet Malibu

Pouco mais à frente da fuga e com a mesma quota de 1,1 por cento de carros usados ??é a Chevrolet Malibu. Midsize sedan da Chevrolet vendido por um preço médio de 15,060 dólares.

Chevrolet Impala carro popular
8. Chevrolet Impala

Batendo o seu irmão pequeno é o Chevrolet Impala, que na verdade comanda uma média mais baixa de preço - 13.839 dólares -, mas tem uma participação um pouco maior do mercado de carros usados ??em 1,3 por cento. O legado do Impala como favorita frota é provável um fator em como as vendas jogado fora.


Corolla sempre popular Toyota
7. Toyota Corolla

Corolla sempre popular da Toyota cai em sétimo lugar, com uma fatia de 1,6 por cento do bolo carro usado. O Corolla foi vendido por um preço médio de $ 13.028

BMW Série 3 americana
6. BMW Série 3

BMW de nível de entrada sedan de luxo é, aparentemente, bastante popular em sua segunda-plus vez, uma vez que representa 1,8 por cento de todas as vendas de carros usados. Corre-se uma média de $ 24.112 no mercado de usados.

Ford F-150 Americana
5. Ford F-150

Comandando um preço médio de revenda de 22,358 dólares, o Ford F-150 é executado apenas uma sombra menos do que a BMW, embora ele compartilha a mesma porção do mercado de carros usados ??em 1,8 por cento.

Honda Civic Americano vira uma dos carro populares
4. Honda Civic

Conhecido pela confiabilidade e correr até o hodômetro com os números de arregalar os olhos, da Honda Civic é o No. 4 veículo mais popular através das 20 maiores cidades, vendendo por um preço médio de $ 13.302. O Civic faz-se 1,9 por cento do mercado de carros usados, de acordo com  iSeeCars.com 's de dados.

popular da América Nissan Altima
3. Nissan Altima

O Nissan Altima rodadas fora os três primeiros, com um preço médio de venda de $ 15,136 em seus ciclos de vida mais tarde, e torna-se a 2 por cento sólida do mercado de carros usados.

Carro popular na América Toyota Camry
2. Toyota Camry

O segundo lugar é atribuído ao Camry popular da Toyota e seu $ 15.077 preço médio de venda. No geral, o Camry é responsável por 2,2 por cento do mercado de carros usados

Carro popular da América Honda Accord
1. Honda Accord

Finalmente, em primeiro lugar é o venerável Honda Accord, o que torna-se 2,3 por cento do mercado de carros usados, logo à frente do Camry. O preço médio de venda é notavelmente perto, assim, a $ 15.017.

Faça sua comparação com este artigo Os carros mais baratos de 2013 no Brasil

quinta-feira, 24 de abril de 2014

Os dez carros populares no reino unido

Honda Civic americano

MoneySupermarket.com publicou uma lista dos dez carros mais populares no Reino Unido. Este foi determinada através da análise do número de pesquisas de seguros de automóveis, que foram realizados em seu serviço de comparação de preços.
A única coisa sobre esta lista que pulou em mim era o tamanho dos carros - eles são principalmente jumpers poça - todos pequenos.

10. Honda Civic
O Honda Civic estreitamente canalizada o Ford Ka no top tem por pouco mais de 800 pesquisas ao longo de 2010. The Civic não é apenas o único carro da Honda entre os dez primeiros, mas também o único carro japonês. Isto é surpreendente, dado que a Toyota é estatisticamente o melhor fabricante de carro mais vendido no mundo. No entanto, nenhum carro Toyota ainda entrou no top vinte. O modelo médio de Civic procurado pelos 402.000 motoristas era uma criança de dez anos de 1,6 litro versão.


Novo Volkswagen Polo
9. Volkswagen Polo

Volkswagen bater o Civic para 9 º lugar com o seu modelo Polo por 30.000 pesquisas. Isso ajudou a corroborar as alegações de que modelos menores são agora mais populares; com o tamanho médio do motor do Polo procurou ser 1,2 litros. A idade média do Polo procurou tinha onze anos de idade, o que é um pouco mais velho do que muitos de outros modelos nesta lista. Este é talvez um reflexo das taxas de depreciação mais lentas associados Volkswagens.

Carro italiano Fiat Punto
8. Fiat Punto
No número oito, o Fiat Punto é o único carro italiano entre os dez primeiros, com 467.000 citações de ter sido procurado pelo seguro do modelo. Isso dá a Fiat uma vitória surpreendente sobre Volkswagen com o seu modelo Polo, com o 1,2 litros Fiat ter provado ser a escolha mais comum entre os motoristas britânicos. No entanto, a idade média da Punto era na verdade dois anos mais nova do que a do polo que é provável uma indicação da taxa de depreciação maior no motor italiano.

Peugeot 206 com motor francês
7. Peugeot 206
O Peugeot 206 é o primeiro carro a quebrar a barreira de meio milhão de busca, com o motor francês sempre popular o mais popular da gama de veículos Peugeot. A idade média dos 206 procurado é de nove anos de idade que está em linha com a do Punto. No entanto, o tamanho médio do motor 206 for maior do que o Punto; com o motor de 1,4 litros a escolha mais comum. Esta poderia ser uma indicação da crescente popularidade das ofertas a diesel da Peugeot.

carro francês mais popular
6. Renault Clio
Renault terá o prazer de ter vencido confortavelmente Peugeot para a honra do carro francês mais popular, com mais de 160.000 pesquisas para o seguro sobre o pequeno Clio popular. No entanto, ao contrário do 206 o tamanho médio do motor do Clio procurado é de 1,2 litros que o coloca em linha com o Punto. A idade média do Clio propriedade também foi ligeiramente mais elevada do que a da 206, apesar de ter uma taxa de depreciação semelhante. Isso pode indicar uma maior fiabilidade da Renault.

Novo carro da Volkswagen Golf
5. Volkswagen Golf
Apesar de ser um tamanho maior do que o Polo e, portanto, atrair maiores taxas de seguro, o Golf atraiu mais de 300.000 pesquisas do que a sua irmã mais nova e senta-se quinta com 719 mil buscas no total ao longo de todo 2010. Isso vai contra a tendência geral comentado por moneysupermarket. com de veículos menores sendo mais popular. Volkswagen também vai contra a tendência em termos de tamanho médio do motor e idade, com o mais comumente procurado por ser um Golf 1,8 litros modelo 11 anos de idade. A média de idade mais velho é novo, talvez uma indicação de taxas de depreciação mais lentas da Volkswagen, enquanto o tamanho maior motor poderia ser um sinal de uma média de idade mais velhos para os proprietários dos veículos.

Ford Focus Mais popular
4. Ford Focus
Apesar regularmente estar no topo da lista dois para os carros novos mais populares no Reino Unido, o foco é apenas quarto na lista dos carros mais populares em geral. É só marginalmente bater o Golf para esta posição, com apenas 7.000 mais buscas. Assim como o Golf, o Focus também vai contra a tendência geral em termos de tamanho médio do motor sendo 1,8 litros, o que poderia novamente ser um sinal de uma idade média mais elevada para os proprietários de foco.

Vauxhall Astra americano
3. Vauxhall Astra
Vauxhall terá o prazer de ter sido batido o seu grande rival da Ford, com o Astra atraindo mais de 90.000 pesquisas do que o Focus. O Astra também parece atrair um cliente um pouco mais jovem, com o tamanho médio do motor sendo 1,6 litros que é mais de acordo com o que foi visto a partir de outros modelos das versões menores engined ser mais popular.


Ford Fiesta que são baratos para segurar
2. Ford Fiesta
corroborando a popularidade dos carros menores, que são baratos para segurar, o Ford Fiesta é agora mais popular no Reino Unido do que o Ford Focus com 200.000 pesquisas extras. Ao contrário do Focus, a versão menor motor do Fiesta é o mais popular com o tamanho médio do motor sendo 1,3 litros. No entanto, a idade média é um pouco maior do que muitos dos outros na lista. Esta é provavelmente uma indicação da popularidade carros com motoristas mais jovens, que estão ansiosos para aproveitar os prêmios de seguro mais baixos oferecidos aos proprietários de Fiesta.

Corsa o carro mais popular
1. Vauxhall Corsa

Não só é o Corsa o carro mais popular no Reino Unido e permitiu Vauxhall para triunfar mais uma vez sobre a Ford, ele também é o único carro que quebrou a barreira de um milhão de pesquisa no site da moneysupermarket.com. A popularidade do Corsa também salienta ainda a popularidade dos carros que são mais baratos para segurar no Reino Unido, que já foi destaque pelo fato de que 60% ​​do top tem é ocupado por veículos menores.


Veja o artigo de 2014 que fala sobre os camionete suvs

Melhores e novos SUVs para 2014

 
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