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quinta-feira, 20 de abril de 2017

Novo Ford Fiesta RS 2017 Especificações

 Ford Fiesta RS Specs 2017 - 2016 está colocando tudo em ordem em um ano notável para a Ford, que em dois meses de início revelou uma extensa reunião de automóveis de primeira classe. A partir do supercar brilhante GT e os bonkers Shelby GT350R para o all-wheel-drive Focus RS eo deserto-superando F-150 Raptor, divisão de desempenho da Ford está definido para um começo surpreendente. Tornando as coisas ainda mais cativantes é que o Oval Azul precisa adicionar substancialmente mais veículos de execução à sua formação, declarando apresentar 12 novos modelos até 2020.
Especificações de 2017 Ford Fiesta RS
A revista alemã Autobild relata que desde há muito tempo rumores da Fiesta RS serão revelados Mais cedo ou mais tarde em 2017 - no último possível segundo para verificar o reconhecimento do modelo 40. Ele será energizado pelo mesmo motor de 1,6 litros de quatro cilindros encontrado no Fiesta ST, mas com o último rendimento estendido a algum ponto perto de 250 torque. 
Nos calcanhares do recém-descoberto novo Ford Focus RS ea confirmação confirmada de que ele vai para os EUA, aqui está o nosso rendeu abordar o auto que deve ser tailing-lo. Muito como nós valorizamos o Fiesta ST - e nós amamo-lo uma soma significativa, tendo recompensado um troféu 10Best Cars - há sem dúvida há quarto acima dele para fazer uma versão de campeão.
Interior 2017 da festa RS de Ford 
Da mesma forma, com o atestado da Ford no Focus revelando que o RS é visto dentro da associação como um sub-check de lote inteiro e não apenas uma prova reconhecível para variantes obrigados modelos, você tem que concordar que isso parece ser bom. Além disso, basicamente acho que uma interpretação encantadora bonitinha criação seria. 2017 Ford Fiesta RS ) 

Na Europa, a Ford oferece uma unidade de ajuste de montagem de Mountune que respeita uma certificação mantida 212 torque. Além disso, com o Audi S1 ​​(e aceitamos uma futura criação Polo R) com cerca de 230 garanhões, não é um salto colossal para ver um Fiesta RS usando um ajuste reforçado do EcoBoost para passar sobre a potência relativa.
2017 Ford Fiesta RS

Especificações de 2017 Ford Fiesta RS
Por outro lado muito mais, considerando os rendimentos específicos Ford dá uma impressão de estar apto para isolar estes dias. Uma transmissão manual seria um dado.

2017 Ford Fiesta RS Motor 
É muito cedo para examinar a avaliação, mas está protegido para esperar que o 2017 Ford RSirá continuar em frente a formação Fiesta e trazer Ford encargos para o 2015 ST. Especificações do Ford Fiesta RS 2017

domingo, 16 de abril de 2017

Novo Ford Mustang 2018

Desde que eu comprei meu Mustang, fui gradualmente crescendo leal à marca. Não tenho certeza por quê. Eu gosto de muitos carros diferentes e nunca me senti como escolher um acampamento, mas eu acho que quando você compra um carro, você começa a ter que defender sua honra (e sua decisão) sempre que alguém toma uma facada nele. Para alguém que está tão em carros, acho que só uma de duas coisas pode acontecer: você está convencido de que "inimigos" reivindicação e começar a se arrepender de sua decisão, ou você encontrar mais convicção como você defender sua decisão e amar o carro mesmo Mais. Conte-me entre os últimos e, escusado será dizer, eu estava corretamente animado quando eu descobri sobre as atualizações Ford está trazendo para o 2018 Mustang.
mustang 2018 preço

Para começar, o Cavalo bravio finalmente (provavelmente .. esperançosamente) começará seu mojo do cavalo-vapor de volta. Quando Ford desencadeou seus 5.0 Coyotes de litro para presa na competição circa 2010, era basicamente undisputed. O Camaro SS era geralmente mais lento nos testes. Você não poderia dizer Challenger R / T na mesma respiração; Você tinha que ir até o SRT8 poderoso para competir, e mesmo que não poderia resistir a sua terra até minions Mopar outorgou o V8 392 (6.4 litros) sobre o Challenger que era realmente competitivo e não foi até que você entrou em grave Perder-sua-licença velocidades que o Challenger hp vantagem começou a mostrar. Caso contrário, sua desvantagem peso deixá-lo para baixo. GT500 vs ZL1? Bem, todos nós sabemos como isso foi. Chevy estreou o Camaro ZL1 570 hp, mas antes que tivesse qualquer chance de ser orgulhoso, Ford sem chumbo o 663 hp GT500. Mas tudo isso mudou com o novo S550 Mustang ..
O GT500 foi o caminho de sua plataforma S197. O 5.0 litros V8 fez um pouco mais hp, mas não o suficiente para compensar o ganho de peso, tornando o novo um pouco mais mustang 2017 preço brasillento do que o S197 velho.Para piorar a situação, o novo Camaro saiu com mais hp E menos peso. O GT não era o único problema. Ford castrou seu V6, que costumava ser facilmente mais rápido do que o Camaro e Challenger V6. O EcoBoost mal manteve-se com uma última geração S197 V6. Se hp e velocidade eram a razão que você quis um carro novo do pônei mas você não era leal a uma marca e você não se importou demasiado modificar, o Camaro chamava seu número (supondo que você poderia põr acima com as linhas da vista, Que não são tão ruins quanto as pessoas as fazem ser, mas ainda seriamente comprometidas). Você pode ler minha comparação de um 2016 Camaro SS vs 2016 Mustang GT aqui .

Você pôde dizer: MAS você está esquecendo o Shelby GT350, seu idiota! Por que você não está falando sobre isso? Claro, é uma coisa fantástica. Eu amo o GT350. Há um distribuidor local que tem alguns (sim, alguns) novos e cada vez que dirigir por, eu só quero dirigir e olhar para eles. O problema é: é bastante alguns principal mais do que um Camaro SS, e muito mais se você levar em consideração descontos Camaro e marcações GT350. A diferença é ainda maior em comparação com um Mustang GT porque é mais barato do que um Camaro SS para começar, o que é muito mais barato do que um GT350. Então, se você fosse Mustang leal, você tinha uma diferença muito grande entre o Mustang GT eo Shelby GT350. Você poderia tocar para o catálogo de peças de desempenho Ford, mas aqueles reduzir garantia de powertrain de 5 anos para 3 anos, e fazer o carro basicamente tão caro como um Camaro SS, Que lida melhor e tem uma garantia melhor. Não foi a melhor solução, mas pode ter sido a única. No entanto, parece que a Ford está olhando para acender algum fogo sob a classe novamente ..

Fogo, vamos tomar um momento para chorar a morte do V6 3.7 litros .. Ok, o momento acabou. Não me interpretem mal, eu era um grande fã dele e eu sempre pensei que perfurado novo mustang preçoacima do seu peso, mas foi muito atrasado para uma atualização. Uma atualização que a Ford não queria fornecer por causa de sua visão infestada de EcoBoost do futuro. Pode morrer em paz. Falando do EcoBoost, está começando mais torque com uma função do overboost, embora Ford não esteja dizendo quanto. As pessoas têm sido tuning-los com grandes resultados para que todos nós sabemos que tem mais potencial. Vai ser interessante ver quanta diferença faz, mas a Ford diz que foi substancial o suficiente para justificar uma atualização de transmissão. Parece bom? Pode apostar! Felizmente, não é apenas falar de marketing.

Mas o verdadeiro deleite é o V8, Que irá finalmente obter injeção direta, mas vai reter a injeção de porta, superando problemas de abastecimento a altas rotações e fouling válvula associada com motores de injeção direta apenas. A Injeção Direta permite uma melhor atomização resultando em melhor combustão e melhor potência como resultado. Além disso, isto resulta num efeito de arrefecimento que, quando combinado com um melhor controlo na libertação de combustível, permite uma maior taxa de compressão, resultando novamente em mais potência. O resultado final? Ford não vai dizer ainda, mas acho que vai chegar muito perto do hp Camaro (pelo menos). Estou esperando por 470 hp, mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. A Injeção Direta permite uma melhor atomização resultando em melhor combustão e melhor potência como resultado. Além disso, isto resulta num efeito de arrefecimento que, quando combinado com um melhor controlo na libertação de combustível, permite uma maior taxa de compressão, resultando novamente em mais potência. O resultado final? Ford não vai dizer ainda, mas acho que vai chegar muito perto do hp Camaro (pelo menos). Estou esperando por 470 hp, mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. A Injeção Direta permite uma melhor atomização resultando em melhor combustão e melhor potência como resultado. Além disso, isto resulta num efeito de arrefecimento que, quando combinado com um melhor controlo na libertação de combustível, permite uma maior taxa de compressão, resultando novamente em mais potência. O resultado final? Ford não vai dizer ainda, mas acho que vai chegar muito perto do hp Camaro (pelo menos). Estou esperando por 470 hp, mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. Mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder. Mas isso pode ser muito otimista. E melhor ainda, Ford não se concentrou apenas no poder.


preço do mustang 2017 no brasil

A manipulação é endereçada também, com uma suspensão retuned e um chassi endurecido, mais a opção de choques magnéticos através da placa, including o EcoBoost! A Ford diz que a suspensão base agora é tão boa quanto o Pacote de Desempenho. Mas o destaque de tudo é, IMO, é os pneus. Os pneus Michelin Pilot Sport 4 são o sucessor do excelente Pilot Super Sport. Um dos melhores pneus de rua / pista disponíveis nos últimos anos IMO. Havia uma abundância de pneus que eram muito mais pegajosos, melhor no molhado, mais duradouro, ou indulgente, mas nenhum poderia corresponder ao equilíbrio entre o PSS entre todos estes critérios e muito mais. O novo só pode ser melhor. Esta é a área que eu me importo com mais, como eu apontou na revisão que eu postei acima, o Mustang tornou-se mais crescido do que a última geração, enquanto o Camaro se tornou mais brincalhão.

E se você pensou que era tudo, você está errado! As coisas ficam cada vez melhores. Pode ser trivial, mas eu não era um fã do front end em tudo desde que estreou. Não era feio por qualquer meio, mas era Ford muito corporativo e não quase Mustang. Os faróis foram os piores infractores e estou muito feliz em vê-los ido. Os novos faróis são mais uma evolução dos faróis S197 que são feitos "squintier" e puxado para o pára-choque. Eles ainda não são tão bons quanto o S197 IMO, mas eles parecem muito mais modernos e sinistros, mas muito mais musculosos os faróis Fusion muito quase idênticos que estão disponíveis agora. Melhor ainda, as atualizações para a frente fáscia tornar o carro mais aerodinâmico, reduzindo o arrasto e elevador em velocidades mais altas. Difícil de reclamar. Para fora,

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O resultado final é um Mustang que parece melhor, lida melhor, vai mais rápido, e ainda embala um V8. O que há para reclamar? Se eu tivesse que reclamar sobre algo, seria que a Ford fez o novo Mustang muito melhor que eu realmente quero um agora ..

quinta-feira, 11 de fevereiro de 2016

Novo Ford Ecosport 2016

Novo Ford Ecosport 2016

As novidades da Ford esquentam conforme o ano chega ao final. No segundo semestre chega a reestilização que promete deixar o Ecosport com visual mais robusto e próximo ao do utilitário grande Edge. Dele virá a grade mais agressiva unida ao capô e aos faróis. Diferente do que ocorreu na Europa, é mais provável que o estepe seja opcional permaneça ou não para o modelo nacional, embora a marca afirme que ainda não se decidiu sobre o assunto. A oferta do câmbio automático de seis marchas não vem sozinha. O motor 1.6 Sigma que opera com ela também será melhorado. Ele passará por um aumento de potência.
Em breve será mais barato comprar um EcoSport automático, conforme antecipamos em agosto. Hoje, a versão mais acessível que dispensa o pedal da embreagem é a SE Powershift, de R$ 71.900,00. O que a montadora americana quer fazer é colocá-lo abaixo dos R$ 70 mil, para sair na vantagem diante de competidores como Honda HR-V e Jeep Renegade, que o arrancaram da liderança nas vendas.
Novo Ford Ecosport 2016
Ao mesmo tempo em que a Honda anuncia a chegada do HR-V à Europa, a Ford lança o EcoSport 2016 com atualizações discretas no visual, dinâmica melhorada e oferta de novos itens – a principal novidade é inédita opção de remover o estepe montado na tampa traseira. Internamente, as novidades ficam por conta dos bancos parcialmente revestidos em couro na versão Titanium, novo volante e detalhes de acabamento cromados. Também está disponível um novo pacote com aquecimento para o para-brisas (desembaçador), retrovisores externos e bancos dianteiros.
Novo Ford Ecosport 2016
No caso dos equipamentos de conveniência, o modelo passa a contar com retrovisores e assentos aquecidos, além de sistema de som de melhor qualidade. Além disso, está sendo apresentada a versão esportiva S, que traz a nova cor Deep Impact Blue with, teto, retrovisores e novas rodas de 17 polegadas pintadas em preto A Ford fez ajustes na suspensão, controle de estabilidade e direção para melhorar a dinâmica de condução do SUV compacto.

Versões e Preços do novo Ford Ecosport 2016.

Ecosport SE 1.6 16V (flex) – R$ 65.000,00
Ecosport Freestyle 1.6 16V (flex) – R$ 71.900,00
Ecosport SE PowerShift 1.6 (flex) – R$ 71.900,00
Ecosport Freestyle PowerShift 1.6 (flex) – R$ 76.900,00
Ecosport Freestyle Plus PowerShift 1.6 (flex) – R$ 80.300,00
Ecosport Freestyle 2.0 16V (flex) 4WD – R$ 82.500,00
Ecosport Titanium PowerShift 2.0 (flex) – R$ 85.900,00
A Ford Ecosport 2016 entrega na sua versão de entrada a motorização 1.6 com alimentação injeção multi ponto, combustível álcool e gasolina, arrasta 115 cv de potência em um motor de 1.596 cilindradas, torque de 15.9 kgf.m, velocidade máxima não divulgada pela montadora, consumo de combustível em vias urbanas é de 7.0 km/l no álcool,  já na gasolina é de 10.2 km/l em vias rodoviárias é de 8.2 km/l no álcool,  já na gasolina é de 11.8 km/l.
Novo Ford Ecosport 2016
Já a versão Top de linha do Ford Ecosport 2016 trás motorização 2.0 com alimentação injeção multi ponto, combustível  álcool e gasolina, arrasta 147.0 cv de potência em um motor de 1.999 cilindradas, torque de 19.7 kgf,m, velocidade máxima de 180 km/h, percorre de 0 à 100 km/h com o tempo de 9.9 segundos, consumo de combustível em vias urbanas é de 6.6 km/l no álcool e de 9.7 km/l na gasolina, em vias rodoviárias é de 8.0 km/l no álcool e de 11.5 km/l na gasolina.
Novo Ford Ecosport 2016
O Ford Ecosport entrega as dimensões como altura de 1.69m, largura de 1.76m, comprimento de 4.24m e entre eixos de 2.52m, peso deste maravilhoso carro é de 1.300 kg, e trás o tanque de combustível com capacidade para 52 litros e porta malas com capacidade para 362 litros e carroceria para 5 ocupantes.
Novo Ford Ecosport 2016
Já na mecânica na versão de entrada entrega o câmbio manual de 5 velocidades e na versão top da linha entrega o câmbio dupla embreagem manual sequencial com modo automático de 6 velocidades, ar condicionado 1 e automático, direção elétrica, tração na dianteira com suspensão tipo McPherson com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal, suspensão traseira tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal. Freios ABS sendo dois discos ventilados, com distribuição eletrônica de frenagem EBD e freios assistidos BAS.
Novo Ford Ecosport 2016

Novo Ford Ecosport 2016

Novo Ford Ecosport 2016

Lançado em 2004, o SUV foi totalmente projetado no Brasil e, logo foi um sucesso no mercado nacional. A primeira geração foi comercializada até 2012, quando novamente construída no país se tornou um carro global da Ford sendo vendido em diversos países pelo mundo. Atualmente, continua sendo o SUV mais vendido no Brasil, mas isso poderá mudar com a chegada do Honda HR-V, Jeep Renegade, Peugeot 2008, entre outros. Esta última versão com câmbio automático do EcoSport é exclusiva para venda a pessoas portadoras de deficiência física. O preço já está com às isenções fiscais.

quarta-feira, 10 de fevereiro de 2016

novo Ford Fusion 2016

O Ford Fusion 2016 veio ao mercado em quatro versões diferentes, sendo que a configuração mais “básica” traz um motor 2.5 Flex, que rende surpreendentes 175 cavalos de potência. Mas, isso não é tudo, ainda há mais duas versões.
Mesmo na versão mais básica do novo Ford Fusion, já é possível encontrar de série ar-condicionado digital, câmera de ré, GPS, sensor de estacionamento, direção elétrica, controlador de velocidade, controle de estabilidade e de tração, 8 airbags, banco do motorista com ajuste eletrônico, auxiliar de partida em rampas, acendimento automático de faróis, rodas de liga leve, sistema de entretenimento que responde a comandos de voz e, para fechar com chave de ouro, tela touchscreen.



Versões essas que passaram por mudanças e ganharam detalhes mais completos e mais tecnologia. Ford é uma marca de veículos considerada uma das maiores do mundo e foi fundada pelo Henry Ford. A marca foi fundada em 1903 e desde então vem trazendo vários modelos de veículos para o mercado. Hoje a Ford está em inúmeros países e é considerada uma das marcas preferidas das pessoas quando o assunto é automóvel. Isso se justifica pelo fato da mesma ter bastante qualidade e tecnologia nos produtos que lança no mercado.
O Fusion 2016 no quesito exterior a a lateral é igualmente marcante, destaque para a linha que vai do farol dianteiro até a lanterna traseira, passando por todo o comprimento do carro. Além disso, o capô e o para-brisa são mais inclinados, Na traseira as lanternas, de design singular, têm luzes de LED; o spoiler é integrado à tampa do porta-malas e a saída dupla de escapamento cromada fazem parte do desenho do para-choque.
O visual do Novo Fusion ainda é composto por rodas de 18 polegadas com raios duplos. Já no interior o espaço interno é amplo para motorista e passageiros e com comandos à mão no volante. O Painel contém uma tela central touchscreen de 8 polegadas, volante multifuncional e telas de LCD 4,2 polegadas configuráveis no quadro de instrumento equipado com o SYNC Media System com MyFord Touch nele é possível configurar comandos no volante, que reunem as principais informações do veículo.

Verssões e Preços do novo Ford Fusion 2016.

Fusion 2.5 16v Ivct (flex)(aut) – R$ 108.400,00
Fusion 2.0 16v GTDi Titaniun (aut) – R$ 123.400,00
Fusion 2.0 16v AWD GTDi Titaniun (aut) – R$ 137.800,00
Fusion 2.0 16v Hybrid Titaniun (aut) – R$ 144.600,00
A versão de entrada do novo Ford Fusion 2016 entrega a motorização 2.5 com alimentação injeção multi ponto, combustível álcool e gasolina, com uma potência de 175 cv em um motor de 2.488 cilindradas, torque de 24.2 kgf.m, velocidade máxima de 180 km/h, percorre de 0 à 100 km/h com o tempo de 9.9 segundos, consumo de combustível em vias urbanas é de 5.4 km/l e em vias rodoviárias é de 8.2 km/l sendo este consumo no álcool, já na gasolina em via urbanas é de 7.9km/l e em vias rodoviárias é de 11,9 km/l.

Já as outras versões da linha Ford Fusion 2016 trás a motorização 2.0 com alimentação gasolina injeção direta, combustível a gasolina com a potência de 234 cv em um motor de 1.999 cilindradas, torque de 38.5 kgf.m, velocidade máxima de 195km/h, percorre  de 0 à 100 km/h com o tempo de 7.3 segundos, consumo de combustível em vias urbanas é de 7.9km/l e em vias rodoviárias é de 11.2km/l.





A linha 2016 do novo Ford Fusion trás as dimensões como  altura de 1.47m, largura de 2.12m, comprimento de 4.87m e entre eixos de 2.85m, peso do carro é de 1.647kg, tanque de combustível com capacidade para 62 litros e porta malas com capacidade para 514 litros e carroceria para 5 ocupantes.


Na mecânica o Ford Fusion 2016 entrega câmbio automático com modo manual de 6 velocidades, direção elétrica, tração dianteira com suspensão tipo McPherson com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal, suspensão traseira  tipo multibraço com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. Freios ABS sendo dois discos ventilados, freios assistidos BAS e distribuição eletrônica de frenagem EBD.

terça-feira, 3 de março de 2015

Ford New Fiesta Sedan 2015

novo ford fiesta sedan 2015
Uma opção mais favorável é o novo carro  New Fiesta SEDAN 2015. A Ford reformulou o modelo 2015 do Ford New Fiesta 2015 Sedan e sofreu alterações nos preços. O Ford New Fiesta Sedan 2015 ainda é um modelo fabricado no México e que veio como uma das mudanças, o acabamento interno que vem em duas versões. Na verdade o modelo se chama New Fiesta  Sedan 2015 e assim como demais modelos da marca, ganhou um design moderno e inovador que trazem linhas ousadas e fluidas e que dão movimento ao design. Uma das características dos carros da Ford é a preocupação com a segurança e este modelo da Ford tem uma barra de segurança bem no meio do carro, também destacam na questão de segurança as travas e alarmes de série e que está presente em toda a linha Fiesta Rocam.
novidades new fiesta 2015
As versões de acesso do carro Ford New Fiesta 2015 também ficaram mais caras, em torno de R$ 1000 reais, como é o caso do modelo de entrada, o SE 1.6 Manual, que foi reajustado para R$ 55.790,00 reais. Caso se opte pela pintura metálica, o preço sobe mais R$ 1.029,00 reais. O New Fiesta Sedan passa a custar até R$ 1.300 reais a mais, como é o caso da versão topo de linha, Titanium 1.6 Powershift, que passa a exigir R$ 66.390,00 reais para ser retirado de uma concessionária, com pintura sólida. O aumento de preço do New Fiesta Sedan ocorre em meio ao lançamento de um competidor interno, que é o Novo Ford KA+ (Sedan), que custa a partir de R$ 42.890 reais na versão SE 1.5 e chega até R$ 47.490 no caso do modelo SEL 1.5.
www ford new fiesta
rodas do new fiesta 2015
Na parte de segurança ativa, traz  controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac), que atua junto com o freio ABS para corrigir a trajetória do veículo em situações críticas, como pista molhada e frenagem brusca, e assistente de partida em rampa, que evita a descida do carro na saída em ladeiras. A chave de segurança MyKey permite limitar a velocidade máxima e outros parâmetros quando o veículo é usado por outros motoristas. O New Fiesta Sedan Titanium 2015 é equipado com o motor Sigma 1.6 TiVCT Flex, de 130/125 cv, com transmissão sequencial PowerShift - conjunto que recebeu classificação A de consumo de combustível no CONPET/INMETRO.

Versões e Preços do novo Ford New Fiesta 2015.

New Fiesta Sedan 1.6 SE – R$ 55.790,00
New Fiesta Sedan 1.6 SE Power Shift (aut) – R$ 60.290,00
New Fiesta Sedan 1.6 Titanium – R$ 60.590,00
New Fiesta Sedan 1.6 Titanium Power Shift (aut) – R$ 66.390,00
ford new fiesta sedan 2015 preço
O novo Ford NewFiesta 2015 foi equipado com motorização 1.6, alimentação injeção multi ponto, combustível álcool e gasolina, com potência de 130 cv no álcool e na gasolina 125 cv, em um motor de 1.596 cilindradas com um torque de 16.0 kgf.m, velocidade máxima de 190 km/h, percorre de 0 à 100 km/h com o tempo de 11.5 segundos, consumo de combustível em vias urbanas de 8.3 km/l e em vias rodoviárias de 8.7 km/l isso no álcool, já na gasolina faz 11.4 km/l em vias urbanas e 13.9 km/l em vias rodoviárias
ford new fiesta sedan opinião do dono
O novo Ford New Fiesta entrega as dimensões como altura de 1.47m, largura de 1.69m, comprimento de 4.40m e entre eixos de 2.48m, peso do carro de 1.226kg, tanque de combustível com capacidade para 51 litros e porta-malas com capacidade para 465 litros e carroceria para 5 ocupantes.

Ford Focus 2015

novo ford focus sedan 2015
Novo Ford  Focus, carro que a Ford fabrica desde 2001, nunca foi uma explosão de vendas, mas a Ford parece querer mudar isso, um carro com muita tecnologia, conforto, imponente e luxuoso para um carro conservador, agora com um novo desgn ainda mais sofisticado e moderno, o Ford Focus 2015 Hatch está deixando seus concorrentes encabulados. Um carro incrível com atrativo e com cara de carro esportivo apesar de parecer um carro conservador, atrai todos os públicos e não deixa a desejar em nenhum quesito.
novo ford focus 2015 preço
Focus reestilizado acabaram vazando antes do Salão de Genebra. Conforme previsto, o modelo recém-lançado em nosso mercado, recebeu atualizações importantes no visual e se equiparou aos lançamentos mais recentes da marca, com a típica grade frontal à la Aston Martin. além da nova grade hexagonal, o Ford Focus 2015 incorpora faróis redesenhados (escurecidos, mais finos e com lentes mais sofisticadas) e para-choque remodelado (com desenho mais simples e sem a enorme “boca” do modelo atual).
novos carros 2015 brasil Ford Focus 2015
As laterais do Ford Focus 2015 mudam pouco, recebendo apenas rodas com novo design, mas a traseira traz novidades importantes como lanternas menores e com nova disposição de luzes e tampa do porta-malas com detalhes em baixo relevo junto à placa. A cabine também passou por atualizações significativas e ganhou novo volante (com desenho mais esportivo e suporte para diversos comandos do sistema de entretenimento), console central redesenhado, nova central multimídia e menor quantidade de botões no painel.

Versões e Preços do novo Ford Focus 2015.

Focus Hatch S 1.6 16V TiVCT - R$ 66.500,00
Focus Hatch SE 1.6 16V TiVCT - R$ 69.600,00
Focus Hatch S 1.6 16V TiVCT Power Shift (aut) - R$ 71.600,00
Focus Hatch SE 1.6 16V TiVCT Power Shift (aut) - R$ 74.700,00
Focus Hatch SE 2.0 16V Power Shift (aut) - R$ 79.200,00
Focus Hatch Titanium 2.0 16V Power Shift - R$ 85.200,00
Focus Hatch Titanium Plus 2.0 16V Power Shift (aut) - R$ 93.200,00
novidades 2015 carros brasil Ford Focus 2015
O novo Ford Focus 2015 entrega na versão de entrada a motorização 1.6 com alimentação injeção multi ponto, combustível álcool e gasolina, potência de 135 cv no álcool e na gasolina 131 cv de potência, em um motor de 1.596 cilindradas, com um torque de 16.7 kgf.m e velocidade máxima de 189 km/h, percorre de 0 à100 km/h com o tempo de 12.5 segundos, consumo de combustível em vias urbanas de 7.0 km/l e em vias rodoviárias de 9.3 km/l. Já na versão top do Ford Focus trás a motorização 2.0 com alimentação gasolina injeção direta, potência de 178 cv em um motor de 1999 cilindradas, com um torque de 22.5 kgf.m, e velocidade máxima de 197 km/h, percorre de 0 à 100 km/h com o tempo de 12.2 segundos e consumo de combustível em vias urbanas de 6.5 km/l e em vias rodoviárias de 8.6 km/l.
As dimensões do novo Focus 2015 são altura de 1.48m, largura de 1.82m, comprimento de 4.35m e entre eixos de 2.64m, peso do carro de 1.312 kg, tanque de combustível com capacidade para  55 litros, porta-malas com capacidade para 316 litros e carroceria para 5 ocupantes.
carros 2015 preço Ford Focus 2015
O Ford Focus trás o câmbio manual de 5 marchas ou dupla embreagem manual sequencial com modo automático de 6 marchas, direção elétrica, tração dianteira e Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal, Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. Freios ABS sendo dois discos ventilados, freios assistidos BAS e distribuição eletrônica de frenagem EBD.

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O Ford Focus 2015 trás as uma variedades de ítens de série como Airbags 4, Luzes tipo LED brake light, luzes diurnas e luzes traseiras, Tela com multi-funções 8,0, tela sensível ao toque e 2, Limitador de velocidade, Botão de partida do veículo, Conexão externa para entretenimento inclui conexão USB, Bluetooth inclui telefone e inclui transmissão de música, Freio auxiliar em rampas, Controle de freio em curvas (CBC), Chave ou cartão inteligente automático, inclui entrada sem chave e inclui partida sem chave, Preparação isofix, 
carros novos da ford pneu focus 2015
Indicador de pressão baixa no pneu, Controle de estabilidade, Sistema de navegação, Vidros elétricos na dianteira e traseira com acionamento em dois toques, Limpador de farol, Limpador do pára-brisa com intermitência variável e sensor de chuva, Vidros verdes, Retrovisores dobráveis com acionamento elétrico, Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste elétrico na pintado e luzes indicadoras, Ar condicionado com saída traseira 2 e automático, Controle ventilação secundário no banco do 
acessorios ford focus 2015
passageiro, Compartimento refrigerado porta luvas, Volante de direção com ajuste de altura e ajuste na distância multifuncional, Teto solar de vidro, elétrica e dianteiro, Alarme, Travamento central por chave tipo cartão e sensível à velocidade, Faróis automáticos sob luz, Airbag de teto dianteira e traseira, Luzes de neblina traseira, Faróis de neblina dianteiros, Controle dos faróis com sensor de luminosidade faróis direcionais e automático, Faróis com lente elipsoidal e lâmpada xenon, Acabamento de luxo com alumínio e couro na alavanca de câmbio, imitação de alumínio no console central, nas portas nas portas e imitação de alumínio no painel couro, Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível e autonomia de combustível, Controle eletrônico tração, Sensor de estacionamento dianteiro e tipo sensores, sensor de estacionamento traseiro e tipo radar e câmera, Piloto automático, além de vários outros ítens de série.
 
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