Ferrari GTC4Lusso

Ferrari GTC4Lusso

O carro esportivo está fora de moda? Não! Claro que não, mas chamou sua atenção. E Ferraris nunca sairá da moda. Agora, como um carro para os cognoscenti de condução, a marca da Ferrari será sinônimo de classe. E enquanto nós vimos o LaFerrari Spider ir e vir, o mais recente, o GTC4Lusso tem muito poder por trás disso. O motor V-12 de 6,3 litros atinge 680 cavalos de potência a 8000 rpm, o que não deve ser ridicularizado! Vamos entrar no banco de direção e ver como ele mede os Ferraris de idade.

O verdadeiro humdinger do GTC4Lusso é a velocidade. Embora seja, por todas as contas, uma atualização do FF, é um segundo mais rápido em torno da faixa de teste da Fiorano. Afirma-se que atingiu 60 mph em 3,4 segundos, e com uma velocidade máxima de 208 mph, sua caixa de velocidades automática de 7 velocidades combinada com seu interior de luxo dá ao veículo a velocidade e o luxo que você exige de uma Ferrari. E enquanto o modelo FF anterior era bastante vagão-y, este é um hatchback diferente de qualquer outro tipo lá fora! A tração nas quatro rodas Lusso é muito um carro GT, feito para estradas abertas e longos trechos de rodovias, então, se você planeja usar o carro em longas estradas alpinas, é improvável que você sinta seu poder. O Lusso foi promovido como uma Ferrari civil, o que é bastante surpreendente quando você pensa em qualquer Ferrari tão barulhenta como um show de rock no caminho da aeronave de 30 pontos fortes,
Então, se você estiver olhando uma Ferrari para transportar as crianças para a escola (e vamos ser honestos, quem não ?!) Essa raça mais nova pode ser aquela para assinalar suas caixas e pensar em negociar no modelo mais antigo, que você Pode verificar mais em ibuylc.com/make/ferrari , porque, vamos enfrentá-lo, precisamos certificar-se de que nosso bebê está sendo colocado para pastar corretamente antes de seguir em frente. Mas, se você está procurando um passeio confortável para os passageiros, a Ferrari é geralmente sobre o motorista e o motorista sozinho. Mas o novo hardware dentro do veículo deu a impressão de que a Ferrari finalmente foi toda a Fórmula 1, com todos os controles secundários no volante. Dos faróis e da ignição ao telefone, você nunca precisará chegar longe nunca mais! A infotainment recebeu uma atualização com 10. Touchscreen de 3 polegadas com uma interface de botão fácil de usar, o que significa que suas necessidades de telefone, ventilação e áudio estão bem atendidas. E couro-revestido é a configuração padrão nestes interiores, mas se você for mais alto do que seis pés, você não vai conseguir alguém nos bancos traseiros.
Para aqueles que esperam uma Ferrari que é o topo da linha, isso não decepciona, mas você pode querer pensar duas vezes antes de virar sua aranha.

Ferrari FF vira viatura em Dubai

Depois de uma , a polícia de Dubai recebeu mais um superesportivo para perseguir criminosos na cidade mais populosa dos Emirados Árabes Unidos. Desta vez, é uma Ferrari FF, que está disponível no Brasil pelo preço de R$ 2,8 milhões. Segundo informou a o governo, o por lá custou cerca de US$ 300 mil.
auto Ferrari FF vira viatura em Dubai
De acordo com números publicados na CNN, 15% das multas aplicadas na cidade estão relacionadas à ultrapassagem da velocidade máxima, de 209 km/h, o que justificaria em parte a aquisição de um carro de alta potência. Com motor 6.2 l V12, a Ferrari FF é capaz de atingir 335 km/h, segundo a fabricante.
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Para o site Gulfbusiness, o chefe da polícia local, Dhahi Khalfan Tamim, disse que Dubai é uma cidade única e tudo deve refletir a sua singularidade, por isso a Polícia incluiu a a nova frota. Disse ainda que o carro não será usado para perseguir motoristas que trafegam em alta velocidade, mas sim, para fazer a segurança nas estradas.
a car Ferrari FF vira viatura em Dubai
"Fomos agradavelmente surpreendidos pela reação das pessoas sobre o . Então nós pensamos que a Ferrari também seria uma boa escolha".
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Os Emirados Árabes não são os únicos a contarem com carrões superesportivos na frota da polícia. Na Inglaterra, a polícia usa os Lamborghini Murcielago e Gallardo, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XF, Evolution X e o Exige. Na Itália, a polícia usa desde os carrinhos elétricos de 'golf' para patrulhar as ruas do Vaticano, até o Lamborghini Gallardo, passando pelo pequeno Smart fortwo. Kuwait e Suécia equipam suas polícias com os modelos S6 e TT, da . Bulgária e Áustria optam pelos e Cayenne. Na Alemanha, além do , a polícia trabalha de Scirocco, CLS Rocket preparada pela Brabus e Mini Cooper. O Jaguar é usado no Canadá e o Hummer H2 é o veículo oficial do Xerife no estado americano do Texas.
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Enquanto isso aqui no Brasil, o que se vê nas ruas são viaturas quase sempre sucateadas. Alguns estados, como Ceará e São Paulo se destacam pela frota moderna da Polícia Militar. A corporação paulista conta com a SW4 2.7 Flex manual na frota e os policias do Ceará trabalham com o mesmo modelo da marca japonesa, porém com motor 3.0 Diesel e câmbio automático.
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Ferrari 340 Berlinetta México por GWA-Tuning

auto Ferrari 340 Berlinetta México por GWA-Tuning

A Ferrari 340 México Berlineta é um dos carros mais exclusivos no mercado, buscando um espantoso $ 4,3 milhões nos leilões RM em março de 2011. Que soma principesca justifica-se considerando o México 340 consiste apenas de três chassis diferentes, cada um construído exclusivamente para a Carrera Panamericana 1952 corrida no México. Uma dessas unidades, chassis número 0224 EM dirigido por Luigi Chinetti, conseguiu cruzar a raia de chegada em terceiro lugar atrás de duas 300SL Gullwing modelos e este é o tuning GWA escolheu para comemorar com um modelo tributário.

car in Ferrari 340 Berlinetta México por GWA-Tuning

Usando uma Ferrari 456 plataforma como base, GWA Sintonia foi capaz de trazer o clássico 340 Berlinetta México até os tempos modernos. Esta plataforma 456 foi re-corpo pelo mestre treinador Building, Mark Nungent, da Austrália. O corpo foi então fixado com um novo difusor, spoiler traseiro, aberturas laterais, frente e divisores, tudo a partir de Ferraris mais recentes. O corpo também foi estendido por cerca de 15 polegadas (principalmente no meio) para atender a nova plataforma, mas a distância entre eixos permaneceu a mesma.

Interior

car i Ferrari 340 Berlinetta México por GWA-Tuning

O interior também recebeu uma reforma refrescado com assentos de fibra de carbono, um bar rolo, um conjunto bagagem especial, cronômetros, e muitos outros detalhes que refrescam o olhar, mantendo a sua aparência original.

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Motor

a car Ferrari 340 Berlinetta México por GWA-Tuning

Quanto ao poder vai, o original 340 Berlinetta México foi movido por um 4,1 litros 280 HP motor V12, mas os tempos modernos exigem medidas modernas para o sintonizador ligou-se de um motor de 5,4 litros V12 com uma potência de 476 HP a 6300 rpm . GWA Sintonia então adicionado um novo sistema de escape com filtros especiais de ar livre fluxo, mas manteve o original transmissão manual de seis velocidades. As pinças de freio, rotores, e outros componentes tais também foram alteradas, mas substituído por peças originais da Ferrari a partir de modelos mais recentes. A suspensão foi então modificado para andar mais baixo e mais rígido do que o original. Todas essas mudanças foram arredondadas com a velha escola 18 "cinco falou rodas com um spinner tampa para cobrir as porcas.

Resumindo

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Apenas três dos 340 modelos da Berlinetta México foram produzidos em 1952, mas ainda mais rara é esta sintonizado modelo: Tuning GWA é só fazer uma unidade. Isto é, evidentemente, a menos que um cliente solicita especificamente uma outra cópia. Afinal, o dinheiro fala.

auto Ferrari 340 Berlinetta México por GWA-Tuning

Acidente com Duas Ferrari na China

Dez anos atrás, vendo uma na China foi uma experiência única na vida, mas com a sua economia ser um dos próspera poucos no mundo e as pessoas lentamente subindo escada do mundo de renda, está se tornando muito mais comum. Junto com a Ferrari na estrada vêm mais amassado Ferraris no acostamento da estrada. Digite no último acidente na Via Expressa Baomao e você tem uma das mais extremas que temos visto há algum tempo.

auto Acidente com Duas Ferrari na China

Não é o número de carros ou a quantidade acumulada de danos automóvel causado, mas sim o fato de a Ferrari California e 458 Italia batem um no outro tão forte que arrancou o Califórnia 453 cavalos de potência, 4.3 litros V-8 - vamos supor que é porque a Califórnia a extremidade traseira da Italia está intacto - juntamente com a metade do sistema de transmissão, a direita para fora do . Agora, não está muito certo do cronograma exato e os detalhes do acidente, mas é evidente que a Califórnia e Itália batem um no outro a velocidades extremamente altas. Assustador ...

car i Acidente com Duas Ferrari na China

Nós não sabemos nada sobre os ferimentos, por isso não posso comentar sobre isso. Nós simplesmente espero que todos conseguiram sair vivos. Todos nós podemos assumir que os dois Ferraris estão muito longe de recuperar e estão prontos para atender o seu lugar de descanso final em um ferro-velho em algum lugar na China.

a car Acidente com Duas Ferrari na China

Vamos passar ao longo de mais informações, se ele estiver disponível.

Mercedes SLS AMG vs Ferrari 458 Italia

No papel, um Mercedes SLS AMG e bonita mecanicamente idênticas. O esportivo alemão é alimentado por um 6,3-litros V-8 motor que oferece um total de 570 cavalos de potência, e sprints o carro de 0 a 60 mph em 3,7 segundos e até uma velocidade máxima de 197 mph. Seu concorrente italiano, por outro lado, recebe um 4,5-litros V-8 motor que entrega 570 cavalos de potência a mesma, mas é um pouco mais rápido - de 0 a 60 mph em apenas 3,4 segundos e uma velocidade máxima de 202 mph.

auto Mercedes SLS AMG vs Ferrari 458 Italia

Estes números parecem muito perto, mas quando você colocá-los frente a frente em uma pista de corrida que você vai descobrir que eles não são tão idênticas. O test-drive no vídeo acima mostra o quão injusta a competição entre esses supercarros realmente é. Você pode se surpreender o quanto mais eficazmente um usa o seu poder sobre o outro.

Então, qual é mais rápido? Você vai ter que conferir o vídeo para descobrir.

Popa e Holly com uma Ferrari 430 Scuderia e um Bentley Continental GT

auto Popa e Holly com uma Ferrari 430 Scuderia e um Bentley Continental GT

Nunca dirigiu em uma dessas lavagens de carro e um corpulento homem de meia-idade, começou a dar o seu carro o sabão e tratamento de água? Não faz muito na maneira de sua imaginação, não é?

car i Popa e Holly com uma Ferrari 430 Scuderia e um Bentley Continental GT

Bem, o que se lhe dissermos que você pode substituir Larry the Cable Guy, com dois modelos lindos identificados como Verônica Popa e Holly Bryana?

a car Popa e Holly com uma Ferrari 430 Scuderia e um Bentley Continental GT

Veja, agora temos a sua atenção. Recentemente, Rattan Vishal Chandani levou um de nossos desejos mais ardentes e fez uma sessão de fotos de fora. Dispondo de uma 430 Scuderia e um Bentley Continental GT , juntamente com Popa e Holly, a propagação foto mostra os dois bebês lindos limpeza, posando, e francamente flertando com as duas exóticas.

car in Popa e Holly com uma Ferrari 430 Scuderia e um Bentley Continental GT

Todos em seus biquínis microscópicos, nem menos.

auto Popa e Holly com uma Ferrari 430 Scuderia e um Bentley Continental GT

Este é o tipo de cenário que reproduz dentro das cabeças de um monte de homens quando eles vão para uma lavagem de . Por enquanto, porém, você pode apreciá-lo através da lente de Chandani Rattan Vishal.



a car Popa e Holly com uma Ferrari 430 Scuderia e um Bentley Continental GT

Vídeo: Jesse Preston ea Ferrari 458 Italia

Normalmente o que acontece em Vegas fica em Vegas! Mas, felizmente para vocês, não desta vez. Jesse Preston teve uma reunião muito interessante com a .

Espere, quem?

Sim, temos a certeza de que você realmente não sabe quem é Jesse Preston. Agora, que a sua namorada ou esposa não está por perto, você pode admitir isso, você tem a coleção inteira Playboy escondido em algum lugar em seu quarto e você sabe Jesse Preston muito bem. Hoje você começa a conhece ainda melhor ...

auto Vídeo: Jesse Preston ea Ferrari 458 Italia

Ela foi convidada pelo pessoal mais Exotics Racing dar uma volta de lazer em uma 458 Italia . Por "spin lazer" que, é claro, significa deriva no velocidades estonteantes. Aparentemente, ela foi muito bem impressionado, ou talvez assustado quase à morte, pela maneira como a 458 Italia desvios na torção.

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E não Jesse, que não é a maneira de usar o cinto de segurança. Bem, não é a maneira correta de usar um, se você espera que ele para mantê-lo seguro, pelo menos. Seu posicionamento é bastante, hum, "estratégico" para dizer o mínimo. Assista ao para ver o que estamos falando.

Assista o Video


2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

auto 2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

Nova Ferrari F138 Grand Prix pode basear-se nos princípios da F2012 do ano passado, mas a Scuderia insiste que tem refinado, tanto quanto possível, na tentativa de bater a Red Bull.

Embora largamente uma evolução da máquina de 2012, que levou Fernando Alonso para a segunda na tabela de pontos em termos de seus princípios básicos do projeto, a equipe insiste que cada parte foi revisto, a fim de maximizar o desempenho, enquanto o tempo todo tentando manter a última confiabilidade extraordinária temporada.

car i 2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

O F138 - um nome derivado de uma combinação do ano atual e do número de cilindros, para marcar o fato de que este é o ano em oitavo e final da competição, para a configuração do motor V8 - é o primeiro projeto de vir dos métodos de trabalho, reorganiza em operação em Maranello ao longo dos últimos meses, com a criação de dois grupos distintos de designers: um trabalho sobre este carro e outro no carro completamente diferente, que vai correr na próxima temporada.

Com os 2013 regulamentos técnicos e esportivos sendo basicamente o mesmo que o do ano passado, o não é diferente visualmente do seu antecessor. A filosofia de concepção do plano de suspensão não mudou e continua a usar pull-hastes tanto à frente e atrás, mas tem sido refinado a fim de obter o máximo proveito aerodinâmico quanto possível, especialmente na parte de trás.

a car 2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

Os elementos da carroçaria foram redesenhados para permitir mudanças no posicionamento e disposição dos escapamentos. A entrada de ar dinâmica, montada acima da cabina do piloto foi redesenhado, tal como o foram as entradas para as sidepods que, por sua vez, também foram optimizadas em termos aerodinâmicos, embora o sistema de refrigeração geral permanece inalterado.

A parte traseira do F138 é muito mais estreito e mais afilada na parte mais inferior do que o F2012. A configuração da frente e asas traseiras é derivado diretamente das últimas versões usadas na F2012, em parte porque o desenvolvimento do carro que correu todo o caminho para a corrida final da última temporada. No entanto, os elementos aerodinâmicos mostrados no carro são apenas aqueles desde a fase inicial de desenvolvimento e, como se tornou a norma, alterações significativas serão introduzidas nas semanas que antecederam a primeira corrida em Melbourne.

a car 2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

O sistema de redução de arrasto na asa traseira foi revisto e otimizado para aproveitar ao máximo as modificações aos regulamentos desportivos que entram em vigor este ano. Há mudanças detalhadas para o projeto de dutos de freio, tanto dianteiro e traseiro, e trabalho tem sido realizado com Brembo na otimização do sistema de travagem em geral, com a Ferrari, alegando que a atenção tem sido dada à redução de peso e maior rigidez.

O motor do F138 é uma evolução do ano passado, dado que os regulamentos técnicos proibir modificações componentes internos que visam melhorar o desempenho. Com isso em mente, o trabalho se concentra em assegurar que o nível de desempenho do motor permaneceu o mais alto possível durante todo o ciclo de vida de cada unidade. Colaboração técnica da equipe com a Shell, que foi executado há várias décadas, levou a progressos na frente de combustíveis e lubrificantes, que visa aumentar o desempenho em termos globais e também em mantê-lo por toda a vida do motor, bem como a redução do consumo.

car i 2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

O sistema KERS permanece na parte inferior central do carro, uma escolha estratégica que sempre foi adotada pela equipe, em parte com o objectivo de garantir a máxima segurança. Mais uma vez, uma grande quantidade de esforço foi canalizado para reduzir o seu peso e tamanho, ao mesmo tempo, melhorar a eficiência de alguns dos seus componentes e, como no caso de o motor, mantendo-se o nível mais elevado de desempenho ao longo do ciclo de utilização.

auto 2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

também decidiu introduzir a unidade de controle eletrônica que será usada em 2014, apesar da quantidade de trabalho envolvido na integração e controle de todas as suas características em termos de software e hardware.

Com apenas 12 dias de testes disponível antes do início do Campeonato, o trabalho preparatório sobre as bancadas de teste antes da estréia do carro de trilha, assumiu ainda mais importância. As três sessões de testes - em Jerez de la Frontera e Barcelona - vai permitir que a equipe começa a entender o comportamento do F138 e adaptá-lo aos novos pneus Pirelli.


car in 2013 Nova Ferrari F138 Grand Prix

2013 Ferrari 458 Spider por Capristo

auto 2013 Ferrari 458 Spider por Capristo

A - teve um 2012 muito grande e está começando muito rapidamente para o Ferrari de nível de entrada, como Capristo tem revelado o seu kit de ajuste primeira do ano para o modelo disse.

car i 2013 Ferrari 458 Spider por Capristo

Como de costume, muda o sintonizador está oferecendo não são esmagadora, mas também aumentam o caráter global da 458 Italia. De fábrica, a 458 Italia vem com um telhado de alumínio para ajudar a manter o seu peso em vazio a um mínimo e Capristo foi adicionalmente reduzido o peso do , substituindo a tampa de estoque com um novo feita em da unidade que apresenta longitudinalmente embutidos vidro e adicionais aberturas para refrigeração do motor.

a car 2013 Ferrari 458 Spider por Capristo

O preço para essa atualização é muito alto, e se você estiver interessado você vai ter que pagar cerca de € 9800 (cerca de 12.850 dólares à taxa de câmbio atual). Para o dinheiro, você também irá receber o capô pintado na cor que você deseja.

car in 2013 Ferrari 458 Spider por Capristo

Não muito muito emocionante, mas uma adição legal para um proprietário olhando para poupar alguns quilos.