Lamborghini Egoista 2013

Lamborghini Egoista 2013 50th Anniversary Celebration.

auto Lamborghini Egoista 2013
Justamente quando pensávamos que sabíamos tudo o que havia para saber sobre Lamborghini 50th Anniversary Celebration , eles vão em frente e desvendar um modelo one-off completamente inesperado. Este novo modelo, que é apelidado de Egoista, foi mostrado para um seleto grupo de 350 clientes fiéis em um jantar especial que o construtor italiano realizada.
car i Lamborghini Egoista 2013
A primeira coisa que nos parece estranho, sans o estilo selvagem, é o nome, que traduz a "Egoísta", isto é bem um nome incomum para um carro.O Egoista 2013 obviamente emprestado um monte de sua linguagem de design do recentemente lançado Veneno , com seu F1 nariz estilo e corpo angular.
a car Lamborghini Egoista 2013
O Lamborghini Egoísta é construído principalmente de fibra de carbono e alumínio, que é revestido com um material radar-absorvente para ajudar a manter os policiais de clock você enquanto voava pela estrada - felizmente, este é apenas um conceito, então Lambo pode fazer o que quer com o revestimento . Laranja destaca o em várias áreas, incluindo as rodas super-estilo e dentro das entradas. O mais estranho dos detalhes em laranja é o pára-brisa dianteiro laranja matizado.
car in Lamborghini Egoista 2013
O exterior deste conceito tornou-se ainda mais selvagem uma vez divulgou as imagens oficiais. Como você pode ver na imagem em cima, o nariz ao estilo F1 é ainda mais exagerado do que parecia originalmente, como este conceito assume um UFO encontra o olhar Batplane.
automovel Lamborghini Egoista 2013
Na frente, o Lamborghini Egoísta apresenta uma tampa de fibra de carbono tronco, um par de faróis de LED que parecem encará-lo com más intenções, e entradas de ar bem formadas que são funcionais e elegantes. Os ângulos difíceis que você vê a partir do final da frente são em primeiro lugar um pouco assustador e um pouco esmagadora, mas depois de examiná-los, você verá que eles são realmente bem feito e fluxo bem com o tema do carro.
car on Lamborghini Egoista 2013
Do ponto de vista de perfil, o 2013 Egoísta assume uma aparência mais Lamborghini-like, embora ainda seja um pouco exagerado. O nariz de mergulho leva para a grande estufa que sobe para cima para permitir ao motorista para entrar ou sair da cabine. Apenas a ré do que as rodas traseiras, há uma entrada de ar com um grande destaque laranja no interior.
carro on Lamborghini Egoista 2013
Em torno da parte traseira, as coisas pegar de volta onde a frente parou. As luzes traseiras de LED são quase tão sinistra como os faróis de LED, fazendo o gosta de e Maserati quiver apenas com o pensamento de passar esta besta. Acima das duas luzes traseiras externas as duas abas de ar que levantam e inferior, conforme necessário, para manter a extremidade traseira plantadas ao asfalto. Logo abaixo da vertical, lanterna traseira de montagem central são laranja destaque saídas de escape. Como um todo, a parte traseira do Egoista tem um olhar quase industrial e sentir que é uma mudança refrescante dos supercarros mais de estilo de hoje.
No interior, a Lamborghini teve uma abordagem funcional, concentrando-se mais sobre o que você precisa para conduzir em vez de carregar o Egoista com componentes desnecessários. As coisas começam com um único assento de corrida com um cinto de quatro pontos com uma cor diferente para cada uma de suas tiras. Muito parecido com caças de hoje, a Egoísta possui um display heads-up para ajudar a manter todas as informações importantes na sua vista.
car in Lamborghini Egoista 2013
Toda a cabine é decorado na cor laranja com um pequeno cinza e preto destaques aqui e ali. O volante é muito minimalista, com apenas um aperto em cada mão e painel de instrumentos é igualmente petite.
a car Lamborghini Egoista 2013
Saindo da cabine também é bastante jet-fighter-like. Você começa com a remoção do volante e configurá-lo no painel. Você, então, tem que abrir a cúpula eletrônico, ficar no banco, sentar-se no ponto designado no lado esquerdo do corpo, girar 180 graus, em seguida, colocar os pés no chão. Isso é um pouco mais alto para entrar e sair de um carro, mas hey, ainda é muito legal.
O Egoísta 2013 possui um motor de 5,2-litros V-10 emprestado do Gallardo . Em vez de produzir o 560-570 cavalos de potência que ele faz no Gallarod, da Egoísta V-10 bombeia para fora um impressionante 600 pôneis. Infelizmente, isto é, tanto quanto Lamborghini passou a dar informações sobre o sistema de transmissão, mas acho que é seguro assumir que isso inclui uma transmissão manual automatizada de dupla embreagem.
car i Lamborghini Egoista 2013
"É um carro para si mesmo, um presente da Lamborghini para Lamborghini, resplandecente em sua solidão. O Egoísta é pura emoção, Never Never Land, que ninguém pode possuir, e que será sempre um sonho para todos "foi a citação exata da Lamborghini, em referência ao Egoista. Nós pensamos que esta declaração só nos permite saber que esta besta nunca vai fazer o seu caminho para a produção. Essa é provavelmente uma boa decisão, dada a sua concepção extrema.
Ok, então o 2013 Lamborghini Egoísta não tem chance de fazer a produção e os detalhes não são completas, mas ainda é um conceito legal. É essencialmente um avião de combate sobre rodas, de modo que tem que valer alguma coisa, certo?
car i Lamborghini Egoista 2013
Equipada com um motor V10 5,2-litros fornecê-lo com 600 cavalos de potência, o Lamborghini Egoísta é um veículo intencionalmente extrema e incomum, com características absolutamente únicas, criadas pela equipe de design do Grupo - Alessandro Dambrosio responsáveis ​​pelo exterior e Stefan Sielaff para o interior, em particular. A equipe de De Silva optou por criar um monoposto, empurrando todas as características em Lamborghini de make-up que significa puro prazer de condução, desempenho e estilo além de seus limites. A cabina do piloto, concebido como um fato feito à medida para o condutor, é uma secção removível que, quando combinados com o resto do veículo, cria uma unidade perfeita técnica, mecânica e aerodinâmica. Inspiração, como por Lamborghini tradição, mais uma vez, vem do mundo da aviação, e em particular o helicóptero Apache, onde o cockpit pode ser ejetado em uma emergência. O cockpit, feito totalmente de fibra de carbono e alumínio, representa uma espécie de célula de sobrevivência, permitindo que o motorista de isolar e proteger-se de elementos externos, explicou Silva. Mantivemos um olho no futuro, quando conceber o Egoísta, com a idéia de que sua cabine poderia ter sido tomada a partir de um avião a jato e integrados em um veículo rodoviário, para fornecer uma opção de viagem diferente.
auto Lamborghini Egoista 2013
O exterior é caracterizada por dois aspectos fundamentais: sua arquitetura, e os materiais utilizados. O desenho é determinada por uma estrutura altamente muscular, no qual as áreas vazias e sólido encaixam com força e vigor. A carroçaria é dominado, em seus lados, pelo perfil estilizado de um touro preparando para carga, seus chifres abaixada. O touro está dirigindo para as rodas dianteiras, conferindo dinamismo e as linhas que já estão futurista, em si, muito agressivo. Naturalmente, esta é uma homenagem, uma citação de estilo arrojado, que só pode ser uma reformulação da marca ícone da Lamborghini, o touro furioso conhecido. O desafio de inserção de forma eficiente o símbolo Lamborghini como uma parte integrante da carroçaria foi met valentemente e artisticamente. A planta revela um perfil trimaran, onde o casco central forma uma seção exclusiva com o cockpit, sublinhada pela cobertura de fibra de carbono no capô dianteiro.
car on Lamborghini Egoista 2013
A parte superior do veículo não tem apêndices aerodinâmicos, mas sim abas integrada no perfil de carroçaria que actuam automaticamente dependendo das condições de condução. Duas abas traseiras activar automaticamente a velocidades elevadas para aumentar a estabilidade, ao passo que uma série de entradas de ar na parte traseira do capot do motor proporciona o fluxo de ar de arrefecimento para o poderoso usina V10. Quando a parte dianteira do veículo tem um perfil destina-se a aumentar a força descendente, a parte traseira está completamente aberta com a mecânica em vista a redução de peso, mas também com o resultado de criar um aspecto mais agressivo. Luzes do Lamborghini Egoísta são mais como uma aeronave do que um veículo de estrada. Ele não tem os faróis tradicionais, luzes LED, em vez de apuramento que determinam a sua posição não apenas em um único plano, como a estrada, mas sim em três dimensões, como é exigido no espaço aéreo. Duas luzes brancas frontais, duas luzes traseiras vermelhas, uma luz piscando em vermelho na parte superior da cauda, ​​dois olhos de laranja touro como marcadores laterais, e mais duas luzes no teto, vermelho à esquerda e verde na direita, fazer este quatro rodas UFO único, mesmo no escuro. Finalmente, escondido atrás das entradas de ar frontais na base da junção entre o órgão central e as duas seções laterais, são dois potentes faróis de xenônio, dois olhos de águia capaz de digitalizar a escuridão para grandes distâncias. Como é feita a partir de materiais leves, como alumínio e fibra de carbono, o veículo tem zonas de exclusão de caminhada, devidamente assinalados como em aviões. Os paralelos com o mundo da aeronáutica não termina aqui, no entanto, como o corpo é feito de um material especial antiradar, eo vidro é anti-reflexo com uma gradação de laranja. As jantes também são feitos a partir de material antiradar, plano e áspero, embelezada com placas de fibra de carbono para melhorar sua aerodinâmica.
carro on Lamborghini Egoista 2013
O interior da cabine é extremamente racional, sua funcionalidade levada ao extremo. Há um assento de corrida com um cinto de segurança de quatro pontos, cada um tira uma cor diferente, os airbags, eo mínimo de instrumentos. O foco deles é um display head-up, típico de caças a jato. Para sair do veículo, o condutor deve retirar o volante e colocá-la sobre o painel de controle, abra a cúpula com um comando eletrônico, se levantará em seu lugar, sente-se em um ponto preciso da lataria do lado esquerdo, depois do giro as pernas de 180 graus a partir do interior da cabina de pilotagem para o exterior do veículo. Neste ponto, eles podem colocar os pés para baixo e levantar-se. Mesmo em sair do veículo, o Lamborghini Egoista requer um piloto mais do que um motorista, uma verdadeira arma superior.

Nissan 370Z Nismo 2014

Em conjunto com a estréia nos EUA do novo 2013 Nissan Juke Nismo - ea contínua expansão da marca em todo o mundo Nismo - Nissan deu participantes no Chicago Auto Show 2013 uma prévia do 2014 Nissan 370Z Nismo. Definido para ir à venda nas concessionárias Nissan dos EUA em todo o país no verão de 2013, o Nissan 370Z Nismo segue o novo tema de design Nismo com novo distintivo exterior e acentos de interiores.
car on Nissan 370Z Nismo 2014
Pierre Loing, Vice-Presidente de Produto e Planejamento Avançado e Estratégia, Americas disse: "O 370Z Nismo, desde a sua introdução como parte do original Nissan 350Z formação, encarnou o espírito da Nismo - engenharia de corrida comprovado que é atingível com. as melhorias para o ano de 2014 modelo ea adição do novo Juke Nismo, estamos unificando a aparência destes modelos Nismo distintos e abrindo o caminho para veículos Nismo adicionais a seguir. "
auto Nissan 370Z Nismo 2014
Com a actual Nissan 370Z Nismo definindo o bar como um sintonizador-Z ® sonho entusiasta direto da fábrica e totalmente justificado - que oferece 350 cavalos de potência, exterior corrida de inspiração e estilo interior, uma suspensão especialmente afinada e rodas de liga leve forjadas super-leves únicas - as melhorias para 2014 são projetados para até já forte impacto visual do . No exterior, a nova coloração cinza escuro é adicionado à fáscia dianteiro e traseiro, saias laterais inferiores, espelhos laterais e spoiler traseiro Nismo, com cada elemento (exceto soleiras laterais) apresentando vermelhas Nismo estilo acentos risca de giz. Além disso, o Solid Red substitui o Vermelho Magma anterior como um dos quatro 370Z Nismo opções de cores exteriores da Nissan. Melhoramentos interiores incluem a adição de um novo volante com nomeações Alcântara e detalhes em vermelho, e um Nismo tacômetro vermelho.
car i Nissan 370Z Nismo 2014
Excelente desempenho do Nissan 370Z da Nismo é ancorado por um avançado Nissan FM (Midship Frente) plataforma, refinado 4 rodas suspensão independente e motor 3.7 litros DOHC V6 com Evento de Válvula Variável e Controle de elevação (VVEL) avaliado em 350 hp @ 7400 rpm e £ 276-ft de torque @ 5200 rpm. O sistema VVEL entrada da válvula ajuda a optimizar os movimentos de abertura / fecho, permitindo que o ar necessário para ser enviada imediatamente para a câmara de combustão no momento precisamente optimizado. Potência do motor aumentou a Nissan 370Z Nismo e de aceleração (versus não-Nismo 370Zs) é fornecida através do uso de um projeto de sistema de exaustão H-configurado exclusivo e ajuste de silenciador, junto com otimizado ECM (Módulo de Controle do Motor) calibração.
a car Nissan 370Z Nismo 2014
Apenas uma transmissão é oferecido, uma estreita relação de manual de 6 velocidades com SynchroRev jogo da Nissan ® sincronizado downshift sistema de correspondência rev. O jogo SynchroRev ® função controla automaticamente e ajusta a velocidade do motor quando mudar para a velocidade da próxima posição da marcha, essencialmente "blipping" o acelerador para suavizar qualquer up / down turnos. Isto não só permite ao condutor concentrar-se mais em travagem e de direcção, melhora a suavidade da troca de marchas, reduzindo o típico "choque" quando a embreagem é engatada. O sistema pode ser desativado com um botão ao lado da alavanca para os motoristas que preferem deslocar por conta própria.
car in Nissan 370Z Nismo 2014
O Nissan 370Z Nismo também possui uma estrutura de corpo rígido apertado com um suporte torre bar cinta e um par de amortecedores de desempenho, que de forma rápida e eficiente reagir para ajudar a controlar as vibrações do corpo a partir da entrada estrada através dos pneus, contribuindo para o excelente manuseio do Nissan 370Z Nismo e desempenho sentir. Double-wishbone suspensão design do Nissan 370Z Nismo front/4-link suspensão traseira é especialmente afinado para manipulação excepcional, incluindo a maior fonte e taxas barra estabilizadora e aumento da rigidez do rolo e da frente e os fatores de amortecimento traseiro (em comparação com modelos não-Nismo).
automovel Nissan 370Z Nismo 2014
Os 2014 370Z Nismo passeios em exclusivo 5 raios Nissan com a marca RAIOS de 19 polegadas rodas de liga de alumínio forjado (19x9.5 polegadas dianteira, traseira 19x10.5 polegadas) com um acabamento metálico Gun. As rodas são montadas com Bridgestone Potenza S001 Y-rated pneus de alta performance (245/40ZR19 dianteiro, 285/35ZR19 atrás). Frenagem é fornecido pela Nismo Esporte Freios com grande diâmetro 14,0 polegadas na dianteira e discos ventilados traseiros de 13,8 polegadas, com frontal de 4 pistões e pinças de alumínio traseiras de 2 pistões.
O sistema de travagem inclui um pedal variável proporção de freio, mangueiras de freio de alta rigidez, R35 fluido especial II e pinças de vermelho-acabamento.
carro on Nissan 370Z Nismo 2014
Junto com os novos tratamentos de cor, de 2014 Nissan 370Z Nismo exterior inclui um design nariz frente estendida e um saqueador de queixo totalmente integrada - proporcionando uma sensação de movimento dinâmico, reforçando simultaneamente o fluxo de ar e pressão aerodinâmica para um melhor desempenho aerodinâmico. O 370Z Nismo é 6,2 centímetros mais longo do que o padrão 370Z Coupe. Lado especial soleiras e um pára-choque de ajuda do fluxo de ar de controle traseiro único sob o veículo, enquanto o spoiler traseiro funcional aumenta a downforce. Quatro cores exteriores são oferecidas: Pearl White, Magnetic Preto, Gun Metallic e vermelho.
car on Nissan 370Z Nismo 2014
Dentro, interior motorista-central do Nissan 370Z Nismo inclui assentos logotipo Nismo com tecido preto e vermelho e costura vermelha, um tacômetro Nismo, volante com Alcantara envoltório e costura paralelo vermelho, liso revestido de couro alavanca de câmbio e pedais de alumínio cortadas. A placa seriada especial de autenticidade, localizado no painel vertical acima do console chão-montado, é correspondente a cada Nissan 370Z Nismo identificando sua série único e designação ano modelo.
auto Nissan 370Z Nismo 2014
Os assentos de pano tecidos esportivos apresentam / 4 vias ajustes manuais de passageiros padrão 8-way de motorista e assento ajustável encostos de cabeça activos dianteiros. Características de conforto e conveniência interiores padrão incluem Nissan Intelligent Key ® com botão de arranque, vidros elétricos com one-touch auto up / down recurso, travas elétricas das portas com recurso de auto-bloqueio e controle de temperatura automático. Um sistema de áudio 4 alto-falantes AM / FM / CD / AUX é padrão. Também está disponível um pacote Bose ®, com um in-dash 6CD changer, dois alto-falantes adicionais (seis no total), dois subwoofers, Bluetooth ® Sistema de telefone mãos livres, auto-dimming espelho dentro e HomeLink ® Universal transceptor. Não há outras opções oferecidas.

Lamborghini vira viatura policial em Dubai

A polícia de Dubai, nos Emirados Árabes, mostrou ao público e imprensa seus para o patrulhamento da cidade.
auto Lamborghini vira viatura policial em Dubai
Aqui no Brasil muitos carros ganharam fama por fazerem parte da frota policial, como o Fusca, lá nos anos 1970, que era conhecido como “baratinha da polícia”, e o Blazer, muito utilizado pelos batalhões especiais em São Paulo. Mas lá no Oriente Médio o cenário é outro. A nova viatura da polícia de Dubai é nada menos que um Aventador, avaliada em US$ 250 (cerca de R$ 500 mil).
car i Lamborghini vira viatura policial em Dubai
o tem sob o capô um 6.5 V12 que entrega 700 cv e atinge 100 km/h em 2,9s, com máxima 350 km/h e será usada em perseguições de alta velocidade, segundo informou a polícia. Carrão para a polícia perseguir é o que não vai faltar em Dubai, cidade que atrai magnatas milionários do mundo árabe.
a car Lamborghini vira viatura policial em Dubai
A cidade já possui algumas marcas extravagantes, como o prédio mais alto do mundo e o maior arquipélago artificial. Apesar de chamar a atenção mundialmente, a polícia de Dubai não é a primeira do mundo a adquirir veículos esportivos. As forças da Itália e do Catar já compraram carros do tipo.
car in Lamborghini vira viatura policial em Dubai

2014 BMW Z4

auto 2014 BMW Z4

Enquanto todos nós estamos esperando o Z4 da próxima geração , parece que a BMW tem deslizou em uma versão atualizada para o ano modelo 2014 para a boa medida. O modelo foi flagrado em testes muitas vezes e agora ele vai fazer a sua estreia mundial em janeiro de 2013 no Salão do Automóvel de Detroit.

Decisão da BMW de atualizar para a atual geração Z4 Roadster não deve ser uma grande surpresa para ninguém. Primeiro, o da geração atual Z4 tem sido no mercado desde 2009, e em segundo lugar, uma decisão final sobre um Z4 de terceira geração ainda está para ser feito.

Naturalmente, as atualizações sobre o Z4 2014 não são muito impressionantes, na verdade, o mercado dos EUA será o único a não receber a maior atualização - um modelo de nível de entrada nova, que apresenta um 2,0-litro de quatro cilindros motor a gasolina turbo . Outras atualizações serão limitados para o exterior, e irá incluir atualizados faróis de LED e novo conjunto de duas rodas ... Isso é muito bonito isso!

Exterior

auto 2014 BMW Z4

O facelift dado à 2014 BMW Z4 não é muito de um facelift em tudo, então você vai reconhecer o roadster pequena e sua capa arrebatadora, longa distância entre eixos, cintura baixa e rebaixado traseira. Assim como o modelo anterior, o Z4 2014 virá com a mesma posição de assento baixo, que vai oferecer o motorista e passageiros a possibilidade de sentir mais em contato com a estrada.

O telhado do Z4 virá em duas versões - um telhado hardtop padrão e um hardtop opcional BMW Individual, que está disponível em duas cores de contraste, Jet Black e Titânio Prata metálica. Ambos podem ser operados a velocidades até 25 mph e pode ser aberto ou fechado, em apenas 19 segundos.
Na frente, o modelo será distinguido por suas distintas quatro faróis redondos. Os distintivos quatro faróis redondos equipa com a grade ampla rim da BMW e vire indicadores de sinal que agora dispõem de uma envolvente cromo-colorido. BMW também está oferecendo um novo design surround, afilado para os indicadores secundários. O Z4 2014 vem com faróis de xenônio padrão, e as luzes LED são uma opção disponível.

O BMW Z4 2014 pode ser encomendado em 14 cores exteriores, incluindo três novos: Mineral cinza metálico, prata metálico e Glacier Valencia laranja metálico. A cor último só está disponível com um pacote opcional Laranja Hiper que substitui o pacote de Citrus anteriormente disponível Amarelo. Há também um novo conjunto de 18 polegadas, rodas de liga leve em um projeto V-Spoke novo.

Interior

car i 2014 BMW Z4

No interior, as novas atualizações incluem preto de alto brilho rodeia para as saídas de ar centrais e do sistema de controle iDrive. Selecionados níveis de acabamento estão sendo oferecidos com requintado Fineline Antracite madeira, enquanto a sDrive28i, sDrive35i e os sDrive35is oferecido com acabamento em couro Kansas.

Os recursos padrão:
  • Condução Controle Experiência com três modos: SPORT, conforto e SPORT +
  • Faróis de xénon
  • Controle de clima automático
  • Janela de vidro traseiro aquecido
  • Função Fechar suave automático para a tampa da mala e pneus runflat
  • Z4 sistema de som que inclui: CD player, tomada AUX-IN e 11 alto-falantes.
Sistemas de assistência:
  • Assistente High Beam
  • Park Distance Control
  • Controle de exibição
  • iDrive Controlador
  • Informações de trânsito em tempo real
  • BMW TeleServices
  • BMW Remote Services
  • Serviços de Concierge
  • Notificação automática de colisão

Pacotes

a car 2014 BMW Z4

Hiper pacote de Laranja:
  • Energia cobrada contraste do preto e laranja
  • Painel da porta Bespoke Alcantara aparar
  • Bancos de couro preto com costura contrastante em Valência Laranja e uma listra do acento correndo pela seção central dos encostos e almofadas de assento
  • Metal tecer guarnição tira
  • Outros elementos decorativos em preto de alto brilho para os abridores de portas e alavanca de câmbio ou da alavanca seletora
M pacote de Esporte
  • Adaptive suspensão M
  • M de 18 polegadas rodas de liga leve
  • Aerodinâmica M pacote com grandes entradas de ar na asa dianteira e com uma incrustação pára-choques traseiro pintado Antracite metálico
  • Bancos desportivos
  • Volante M em pele
  • Apoio para os pés M motorista
  • Soleira da porta M finalistas
  • Antracite cor-de-forro do telhado
  • Alumínio de carbono tira guarnição
  • M couro botão da alavanca de velocidades e mostradores cinza para o painel de instrumentos

Motor

car in 2014 BMW Z4

No mercado dos EUA, o BMW Z4 2014 virá com uma escolha de três motores: um de quatro cilindros em linha e dois e seis cilindros. A versão base - a sDrive28i - será alimentado por um motor 2,0-litro de quatro cilindros que oferece um total de 240 cavalos de potência e um binário máximo de 260 libra-pés. Será sprint de 0 a 60 mph em apenas 5,5 segundos, e entregar uma economia de combustível de 22 mpg cidade e 34 mpg rodovia.

Em seguida, há a sDrive35i alimentado por um turbo TwinPower N54 3,0-litro inline-seis, com uma potência de 300 cavalos de potência e 300 libras-pés de torque. Será sprint de 0 a 60 mph em apenas 5 segundos, e entregar 19 mpg cidade e 26 mpg rodovia. Finalmente, a versão de topo - sDrive35is - recebe uma versão atualizada do Turbo TwinPower N54 3,0-litro inline-seis, com uma potência de 335 cavalos de potência e 332 libras-pés. Ele vai bater 60 mph em apenas 4,8 segundos. O modelo básico pode ser encomendado com um manual de seis velocidades ou uma caixa automática de 8 velocidades, enquanto os dois modelos sDrive35i só virá com uma DCT de 7 velocidades.

No Europeu, mercado BMW também adicionou uma versão de entrada de gama nova que recebe um 2,0-litro de quatro cilindros motor a gasolina turbo que oferece um total de 154 cavalos de potência e um binário máximo de 177 libra-pés. Ele pode ser acoplado a um manual de 6 velocidades ou uma caixa de câmbio de 8 velocidades automática opcional e correrá o carro de 0 a 62 mph em 7,9 segundos e até uma velocidade máxima de 137 mph.

Especificações dos EUA tração:
Modelo Motor Cavalo-vapor Torque Aceleração (0-60 mph) MPG
sDrive28i 2,0-litros de quatro cilindros 240 cavalos £ 260-pés 5,5 segundo 22 mpg cidade / estrada 34 mph
sDrive35i De 3,0 litros em-linha de seis cilindros 300 cavalos de potência £ 300-pés 5 segundo 19 cidade de mpg / 26 rodovia de mpg
sDrive35is De 3,0 litros em-linha de seis cilindros 335 cavalos de potência £ 332-pés 4,8 segundo TBD

Preços

O BMW Z4 2014 estará à venda na Primavera de 2013. Os preços serão anunciados em uma data posterior.

Competição

auto 2014 BMW Z4

A lista de concorrentes para a Z4 Roadster mantém-se inalterada e inclui o Audi TT eo Nissan Nismo 370Z Roadster. A linha TT tem a vantagem de oferecer um roadster TT-RS, que proporciona potência um pouco mais do que os sDrive35is: ele é alimentado por um motor turbo de 2.5 litros motor de cinco cilindros com uma potência de 360 ​​cavalos de potência que o torna um pouco mais rápido do que o Z4: a de 0 a 60 mph tempo de sprint de 4,6 segundos.

O Nissan 370Z Roadster - um modelo colocado no topo da nossa roadster esportivo favorito - é alimentado por um 3,7-litros VQ-série motor V-6 que oferece um total de 350 cavalos de potência a 7.400 rpm com 276 libras-pés de torque a 5.200 rpm.

Conclusão

car i 2014 BMW Z4

O BMW Z4 Roadster 2014 vem sem grandes surpresas, ea mudança semi-grande oferecido somente não estará disponível no mercado dos EUA. Isso nos faz pensar que o ponto de a sessão provocando grande era. O Z4 é um roadster incrível, mas por menos dinheiro você pode obter os mesmos valores de desempenho números e uma melhor aparência, como o 370Z, por exemplo, que já provou-se um substituto confiável para high-end roadsters alemães.

Novas cores exteriores
pacotes
Três motores

Press Release

a car 2014 BMW Z4

O BMW Z4 Roadster representa a interação de proporções clássicas e estado-da-arte da tecnologia. Uma versão atualizada do clássico moderno está a chegar nas concessionárias BMW em tempo para a primavera de 2013.

O novo BMW Z4 representa uma interpretação consagrada pelo tempo e ainda contemporâneo do conceito roadster tradicional. Novos recursos para o exterior, detalhados refinamentos interior, o novo Hyper pacote de design de laranja, bem como a disponibilidade de toda a gama da BMW ConnectedDrive apresenta todas proporcionar um novo impulso e emprestar o Roadster BMW apelo ainda maior e individualidade.

O novo BMW Z4 leva ao palco 25 anos depois do lendário BMW Z1 começou a era moderna de Roadsters BMW. Roadster que virou cabeças quando foi revelado no Salão do Automóvel de Frankfurt 1987, não só para o seu conceito de porta revolucionário, mas também graças ao seu comportamento ágil e responsivo. Com o BMW Z1 começou o capítulo mais recente na história da BMW Roadsters - uma tradição que remonta à década de 1930 e alcançou o primeiro de muitos pontos altos com o BMW 328 (vencedor da Mille Miglia 1940) e BMW 507 de 1955. A BMW Z3 e BMW Z8 desencadeou uma nova onda de emoção para o clássico conceito de open-top de dois lugares na década de 1990. E eles também pavimentou o caminho para a primeira geração do BMW Z4 e seu sucessor, o Roadster primeiro da marca equipado com um teto rígido retrátil.

Design: proporções clássicas infundida com caráter moderno.

auto 2014 BMW Z4

O sucesso de Roadsters modernos está enraizada na dedicação rigorosa de um conceito, um processo que deixou sua marca tanto na concepção e as propriedades de condução de cada carro e é claramente reconhecível no novo BMW Z4. A capa arrebatadora, longa distância entre eixos, cintura baixa e de cintura baixa extremidade traseira desempenhar um papel mais vivas e intransigente na formação de sua aparência do que é evidente com qualquer um dos seus rivais do segmento. A posição do assento baixo à frente do eixo traseiro proporciona ao condutor e passageiro uma experiência particularmente intensa das forças longitudinais e laterais de trabalho nas rodas traseiras. Este sentido de ser "parte do carro" também permite que o motorista se sentir mais em contato com a estrada.

O teto hardtop também combina perfeitamente em forma do carro. Como se fecha, ele sela um teto suavemente fluindo, enquanto superfícies grandes janelas otimizar toda a volta visibilidade e a sensação de espaço dentro do carro. Uma vez aberta, os dois elementos do telhado são acomodados, um em cima do outro, num formato compacto no interior do tronco do Roadster. Os pilares A - pintou um discreto preto - também sublinhar a silhueta de cintura baixa do novo BMW Z4, especialmente quando o teto é aberto. O opcional hardtop BMW Individual - disponível em duas cores de contraste, Jet Black e Titânio Prata Metalizado - fornece uma festa para os olhos quando o teto está fechado. A capota pode ser aberta com o toque de um botão, enquanto o carro está em movimento a até 25 mph (40 km / h) em um processo automatizado duradoura 19 segundos.

Os distintivos quatro faróis redondos juntar-se com o rim BMW ampla grade para formar uma interpretação roadster específico de rosto da marca de assinatura. Os faróis de xenônio padrão do novo BMW Z4 tem um design fino e estender até os arcos das rodas dianteiras. Eles possuem anéis de luz LED que emitem luz de condução diurna em grande estilo da marca marca registrada. Alem de que, as fontes de luz agora têm um desenho tridimensional surpreendentemente que acentua a tecnologia complexa dos faróis. Atravessando os topos dos faróis são de LED sotaque luzes, cuja inserção do metal tem letras BMW. Os indicadores de sinal integrado por sua vez tem cromo de cor rodeia, que emprestar maior ênfase ao caráter sofisticado das unidades de luz. Além disso, um novo design surround, afilado para os indicadores laterais acrescenta uma varredura dinâmica para as brânquias nas secções laterais dianteiros do carro.

Toques marcantes: novos acabamentos de pintura, o Hyper pacote de design de laranja, uma roda de liga de novo eo pacote M Sport.

car i 2014 BMW Z4

Um total de 11 acabamentos de pintura externos estão disponíveis para o novo BMW Z4, incluindo o novo Mineral cinzento metálico, geleira de prata metálica e de laranja Valência metálico, que só podem ser encomendados em conjunto com o pacote de Hiper Orange. Este pacote estético / novo design empresta o Roadster uma aura animada; do interior, por exemplo, possui um contraste de energia carregada de preto e laranja. O bespoke Alcantara guarnição painel da porta, como a parte inferior do painel de instrumentos, vem na cor laranja. Os assentos de couro preto tem costura contrastante em Valência Laranja e uma listra do acento correndo pela parte central dos encostos e almofadas de assento. Esta faixa é também laranja e é ladeado por duas finas linhas brancas. A guarnição do painel da porta e seção inferior do painel de instrumentos também podem ser especificados em preto como uma opção. Outro elemento exclusivo do pacote de laranja Hyper é o metal tecer tira da guarnição, o qual pode ser combinado com outros elementos decorativos em preto de alto brilho para os abridores de porta e a mudança de marcha ou a alavanca selectora. Este pacote novo Design substitui o pacote de Citrus anteriormente disponível amarelo e também está disponível em combinação com outras cores exteriores pintura como uma opção.

Novas adições interior para especificação padrão incluem preto de alto brilho rodeia para as saídas de ar centrais e exibir o sistema de controle iDrive de Controle de dobramento, que vem como parte do sistema de navegação opcional. Em outros lugares, requintado Fineline Antracite madeira foi adicionada à seleção de interiores frisos disponíveis como uma opção para o novo BMW Z4. O BMW Z4 sDrive28i, sDrive35i e BMW Z4 sDrive35is BMW Z4 são oferecidos com acabamento em couro Kansas. A gama de rodas de liga leve inclui um novo design V-Spoke rodas de 18 polegadas combinadas com frontal escalonada e pneus traseiros.

O caráter envolvente do Roadster como ferramenta de motorista é dada ênfase especial pelo pacote opcional Sport M, que inclui Adaptive suspensão M, de 18 polegadas M rodas de liga leve e um M pacote aerodinâmico com grandes entradas de ar na asa dianteira e um embutimento pára-choques traseiro pintado Antracite metálico. Trazendo uma dose extra de talento esportivo para o interior, entretanto, são recursos como bancos desportivos, um volante M em pele, apoio para os pés M motorista, finalizadores soleira da porta M e um forro do telhado antracite-colorido. A tira de carbono acabamento de alumínio, couro M botão da alavanca de velocidades e cinza disca para o painel de instrumentos emprestar os últimos retoques para o ambiente interior. O novo BMW Z4 sDrive35is vem com uma versão específica do modelo do pacote M Sport.

Motores: tecnologia BMW TwinPower Turbo em três níveis de saída

a car 2014 BMW Z4

O BMW Z4 vai continuar a estar disponível em os EUA com um quatro cilindros em linha e dois e seis usinas. Sua característica mais importante é compartilhada BMW TwinPower Turbo de tecnologia, o que garante um saldo extremamente eficaz entre o prazer de condução eo consumo de combustível em toda a gama.

A sDrive28i BMW apresenta o premiado BMW TwinPower Turbo de 2.0 litros de quatro cilindros, que produz 240 cavalos de potência e 260 lb-pés de torque. É poderes do Roadster BMW do 0 - 60 mph em 5,5 segundos com o manual de 6 velocidades (5.6 com o automático de 8 velocidades) e retorna estimativas consumo da EPA de 22 mpg cidade / 34 mpg rodovia e 26 mpg combinado com o manual e 24 / 33/26 para o automático de 8 velocidades). O BMW Z4 sDrive35i apresenta N54 da BMW TwinPower Turbo de 3.0 litros inline-6, produzindo 300 cv e 300 lb-pés de torque. Ele vai de 0 - 60 mph em cinco segundos cravados com the7 velocidade DCT (5,1 com o manual de 6 velocidades) com estimativas de consumo da EPA de 19 mpg cidade / 26 mpg rodovia e 21 mpg combinado com o manual e 17/24/19 para o DCT 7-velocidade. O topo de gama Z4 sDrive35is apresenta uma versão maior produção de venerável da BMW N54 produzindo 335 hp e 332 lb-ft de torque e do DCT de 7 velocidades. A top model vai de 0 - 60 mph em apenas 4,8 segundos, sem uma penalidade para as estimativas de quilometragem da EPA.

Equipamento de conforto de reforço extensa.

car in 2014 BMW Z4

O novo BMW Z4 oferece aos clientes o prazer de condução têm vindo a esperar da marca, cumprindo o desejo tanto por sua capacidade desportiva e conforto. Os motoristas podem usar o padrão de condução chave de controle Experiência para selecionar uma configuração para se adequar à situação na mão e satisfazer as preferências pessoais. Os modos de desporto, conforto e SPORT + podem ser chamadas usando o interruptor no console central. Bem como ajustar as respostas do motor e sistema de estabilidade DSC, os diferentes modos também alterar as características de troca da caixa de velocidades automática, as respostas da função Servotronic eo mapeamento dos amortecedores controlados eletronicamente, se estes itens são especificados. Esses modos permitem ao motorista escolher entre uma selecção de obras e claramente diferenciado set-ups para o carro.

Outros itens de equipamentos instalados como padrão são os faróis de xenônio, controle de temperatura automático, uma janela de vidro traseiro aquecido, a função Fechar suave automático para a tampa da mala e pneus runflat com um monitor de pressão dos pneus. O sistema de som padrão Z4 inclui CD player, tomada AUX-IN e 11 alto-falantes. Os clientes também podem escolher o sistema de som opcional Premium com maior potência e 14 alto-falantes. O sistema de navegação opcional permite gráficos de alta resolução do mapa - completo com visualização em 3D - no monitor iDrive 8,8 polegadas. Os dados de navegação para o sistema é armazenado em um disco no carro-forte, que também oferece 12 GB de capacidade de coleções de música pessoais.

A gama de sistemas de assistência ao condutor e serviços de mobilidade da BMW ConnectedDrive também se expandiu mais uma vez. O novo BMW Z4 pode ser equipado com recursos como assistente High Beam e Controle Parque Distância com sensores à frente e atrás do carro. Se o sistema de navegação é especificado, as opções ConnectedDrive Serviços permitir o uso de internet de informação e serviços de entretenimento dentro do carro. Este sistema deve ser montado para permitir o acesso ao portal online BMW e aplicativos usando o Control Display e controlador iDrive. O Real Time função Informação de trânsito também está na mão, fornecendo o motorista com avisos e recomendações de desvio de congestionamento em tempo real. Os proprietários do iPhone da Apple pode usar aplicativos BMW, por exemplo, para receber estações de web rádio, exibição do Facebook e mensagens do Twitter no monitor e pedir para que eles sejam lidos. BMW Apps também melhorou o acesso seguro e conveniente para os serviços de streaming de música como o Pandora, MOG e Aupeo bem como Stitcher. A variedade de recursos BMW ConnectedDrive disponíveis para o novo BMW Z4 também inclui BMW Teleservices, Serviços BMW remoto, serviços de portaria e notificação de colisão melhorado automática com localização automática de veículos e detecção de gravidade do acidente.

O lançamento no mercado do novo BMW Z4 está prevista para a Primavera de 2013.

Ford Mustang Cobra Jet mostra seu poder e bate logo em seguida

auto Ford Mustang Cobra Jet mostra seu poder e bate logo em seguida

Este vídeo so vai mostrar as emoções e os perigos de se envolver em corridas de arrancada, especialmente quando você tem um Mustang 2013 Cobra Jet que está apenas ansioso para atacar fora da linha de partida.

O do músculo flexiona seus músculos insanos no início, a realização de um wheelie cintilante tão logo as luzes cai para verde. Depois que o espetáculo visual de poder, de repente, o motorista perde o controle do Mustang Cobra Jet, enviando-careening nas barricadas do Condado de Cecil Dragway no Nordeste Maryland.

car i Ford Mustang Cobra Jet mostra seu poder e bate logo em seguida

O Nationals ABM foi a cena do acidente cavalinho virou e felizmente para o motorista do Mustang Cobra Jet, o caos resultante não veio com nenhuma lesão para ele. Nós não podemos dizer muito para o Mustang, que teve alguns danos sérios.

2013 SRT Viper

auto 2013 SRT Viper

Quando o último modelo da anterior geração Dodge Viper saiu da linha de montagem, muitos de nós levou conforto em saber que a próxima geração já havia sido confirmado para a produção. A nova geração da SRT Viper foi rumores e brincou por um bom tempo, construindo o suspense para o novo design e motor potente. Agora, é finalmente aqui, trazendo seu novo visual e deixando de lado o título do rodeio no processo.

O novo Viper SRT recebeu um novo, design exterior intemporal com uma capa de fibra de carbono novo, telhado, capô e painéis das portas em alumínio. Como uma primeira, o Viper será oferecido com lanternas traseiras de LED que integram parada-e-volta de iluminação em um elemento.
Sob o capô, o novo Viper apresenta um novo 8,4-litros todo em alumínio, motor V-10 em cima da válvula, que vai entregar um total de 640 HP e 600 lb-pés de torque. O motor será acoplado a uma transmissão manual Tremec melhor TR6060 de seis marchas.

Para a nova geração, o Viper será oferecido em duas versões: standard e GTS. O GTS irá oferecer soluções tecnologicamente mais avançadas, como a suspensão de dois modos activo para esses clientes que querem se divertir na pista de corrida.

Exterior

car i 2013 SRT Viper

O Viper SRT oferece uma marca nova linguagem de design exterior enquanto se concentra em tornar o corpo mais aerodinâmico, mais leve e mais funcional do que era na última geração do Viper. Alterações como uma fibra de carbono telhado capa totalmente novo,, decklid, que são 50 a 60 por cento mais leve do que o composto de moldagem de folha (SMC) utilizado na última geração Viper. Painéis das portas de alumínio agora substituir o SMC utilizado no ano modelo 2010, não só dando-lhes uma aparência mais elegante, mas reduzir o peso de cada porta do por £ 7 a partir do modelo 2010. SRT teve redução de peso ao extremo, reduzindo a luz de fundo, usando 0,7 milímetros de vidro lado mais fino, redimensionamento e iluminando os faróis, utilizando uma bateria de 6 quilos mais leve, e até mesmo utilizando a fiação que pesa 1,5 quilos a menos do que no ano modelo 2010.

Houve numerosas modificações feitas ao corpo do Viper para conseguir um coeficiente de arrasto impressionante ,364-,016 melhor do que 2010 - e aumentar o desempenho, mas vários estão fora do bloco. A entrada de ar frontal foi modificada e incorporado com as condutas de travões, para ambos o arrefecimento do freio e aumento menor arrasto. SRT posicionado Trippers "Ar" sobre a extremidade da frente de cada extractor - as aberturas de ventilação na parte traseira do pára-lamas dianteiros - para gerar pressão negativa para aumentar o efeito de solo para a frente. Os quartos traseiros retroceder para fora, dando o Viper sua extremidade traseira famoso gordura, mas também são concebidos para lançar o ar para fora da extremidade traseira, reduzindo a resistência na ponta da cauda. Por último, um duto ao longo da barriga do animal puxa o ar da parte de baixo do veículo e direciona para o diferencial traseiro para manter as coisas frescas.

auto 2013 SRT Viper

SRT tomou cuidado especial para não reinventar a roda com o novo Viper, uma vez que optou por trazer de volta a posição de baixo-clássica e as proporções traseiras extremas de táxi que se tornaram a silhueta inconfundível do supercarro icônico, ao lado das dramáticas fender "guelras" - outra sugestão do projeto tradicional Viper - que ajuda a extrair o calor do motor compartment.Essentially o novo Viper parece notavelmente semelhante ao modelo 2010, a partir de um perfil de lado, mas de frente, ele simplesmente parece incrível.

O design exterior continua com a adição da tradicional configuração telhado "dupla-bolha" que maximiza o espaço para o motorista e passageiro, mantendo uma área de baixa frontal. Na frente, o Viper recebe dupla função, faróis bi-xenon projetor que possuem diodos emissores de luz (LED) e luzes de circulação diurna de LED sinais de volta em uma configuração de olho de cobra sinistro "'.
O Viper recebeu um novo sistema de escape lateral de saída com alumínio fundido, peitoril montado molduras de escape que saem a partir de apenas atrás das portas. A primeira para o supercarro é a adição de novas lanternas traseiras de LED que integram parada-e-volta de iluminação em um elemento. O carro será oferecido com um novo conjunto de rodas oferecida em uma de cinco raios, design "Rattler" forjada em alumínio roda.

A versão GTS adiciona uma divisão de seis raios de alumínio forjado "Venom" design roda com três acabamentos disponíveis, incluindo face polida com grafite pintados bolsos (padrão), totalmente pintado de preto, Hiper ou totalmente pintado de preto baixo brilho.

Interior

a car 2013 SRT Viper

O interior do Viper já foi nada mais do que um lugar, toca-fitas, volante, e alguns pedais. Ao longo dos anos, o interior ficou um pouco melhor, mas nunca correspondeu-se bem com a competição em sua categoria. No novo Viper, SRT cuidou desse adicionando habilidade superior, as nomeações material de primeira qualidade e desempenho tecnologias orientadas. Os modelos GTS oferece couro cheio, e as cores de acento padrão que foram aplicadas aos bancos, portas, console central e costura.
Esta é uma atualização dramática para o "blah" praticamente interior do Viper 2010, que era essencialmente um mar de plástico preto. Agora, a parte interna do Viper finalmente rivaliza com a sua aparência exterior,

car in 2013 SRT Viper

O novo Viper oferece assentos padrão de alta performance de corrida de Sabelt apresentando um escudo Kevlar / fibra de vidro leve. A posição do assento é 20 mm mais baixo do que o modelo 2010 para mais espaço e maior desempenho de condução, ergonomia. Assento de viagem é prorrogado por 90 milímetros global, que permite opções de assentos cresceu de uma antepara mais para trás posicionado. Pela primeira vez, a altura do assento pode ser ajustada até 40 mm - manualmente no modelo SRT e potência controlada no GTS. Todos estes ajustes fazem o novo Viper mais espaçosos na história da placa de identificação.

O velho Dodge Viper foi sempre mais sobre o poder, prima sem remorso e ofereceu pouco em termos de tecnologia do interior. Muito bonito o que você tem sobre o Viper 2010 foi o rádio rodeio padrão, que parecia que estava em frente de uma caravana, e alguns indicadores descabidas ao lado do volante. Agora SRT está jogando em um sistema de 8,4 polegadas tela colorida sensível ao toque que controla o sistema de áudio, controle de outro motorista, e dá-lhe acesso ao sistema da Chrysler Uconnect.

Você também está recebendo um display de 7 polegadas LED no painel de instrumentos, que exibe todas as informações do veículo, e é totalmente personalizável. Esta exibição mostra itens importantes que um motorista Viper seria se preocupar, incluindo: 0-a-60 tempo, 0-a-100 tempo, tempos e 1/4- 1/8-mile, a distância de frenagem, forças G, e velocidade máxima.
O volante montado controles no Viper SRT - Outra coisa o Viper velho nunca teve - controlar as configurações de áudio, controle de cruzeiro, um telefone Bluetooth ligado, o controle de estabilidade padrão e controle de lançamento.

Escusado será dizer que o Viper SRT leva toda a diversão de dirigir um Viper 2010, mas acrescenta em todos os itens de conforto e tecnologia que estava faltando. Basicamente, o Viper já não é um motor sobre quatro rodas, é um supercarro de luxo com tudo ao redor.

Motor e Transmissão

car in 2013 SRT Viper

SRT levou realmente a única parte grande do Viper 2010, o motor, e disse: "Não é bom o suficiente." Em primeiro lugar, o motor do Viper de 8,4 litros é maciçamente de comprimento, de modo a ficar de refrigerante da frente do motor para a parte traseira pode causar alguns problemas. O maior problema era superaquecimento e falha de vedação de calor, devido à temperatura do motor irregulares. De acordo com os engenheiros da SRT, o fluxo do sistema de arrefecimento foi revista, como foi a construção da junta do cabeçote. Vamos ver se que elimina os problemas de refrigeração.

Agora, para as coisas boas ... motor Os 2010 Vipers "8,4-litros bombeado para fora uma potência impressionante 600 em 6.100 rpm e 560 libras-pés de torque a 5.000 rpm. Engenheiros da SRT fez um grande esforço para aumentar esta produção para 640 cavalos de potência a 6.150 rpm e 600 libra-pés de torque a 4.950 rpm - a saída mais alto torque disponível em um motor não-turbo.
SRT começou por demolição do colector de admissão de idade e bastante congestionada de alumínio fundido e substituí-lo com um colector de composto que é mais livre fluindo, graças à dinâmica de fluidos computacional. SRT, em seguida descartado os pistões velhos em favor de mais leves pistões forjados e substituiu os antigos forjadas de metal em pó-bielas com os mais fortes. SRT, em seguida livrar o Viper da árvore de cames de admissão velho grind e acrescentou um grind mais agressivo que aumentou ligeiramente duração, permitindo que o Viper para inalar a mistura ar-combustível mais profundamente. O elevador no came de admissão permanece o mesmo eo escape cames moagem é um extravasamento de 2010.

a car 2013 SRT Viper

Embora o eixo de cames de escape moagem permanece a mesma, SRT consertado com as válvulas de escape para permitir mais alimentação. Os engenheiros usaram válvulas de sódio cheias de escape, que, naturalmente, se esfriar, para que eles possam criar mais quente de ignição na câmara de combustão, sem danificar as válvulas de escape. O motor revisto expira através de um sistema de exaustão que tem de contrapressão de 20 por cento menos do que o modelo 2010, resultando na potência de 40 e 40 libras-pé de torque aumentar vê.

O motor não é tudo SRT focado, como a transmissão também recebeu alguns melhoramentos impressionantes. A transmissão T6060, o mesmo que está no de 2010, fez o seu caminho para o modelo 2012, mas com algumas revisões significativas. Primeiro, SRT fez as relações de marchas mais perto, ajudando com a capacidade de resposta do veículo, mantendo a rotação do motor mais próximo da faixa de desempenho de pico. Em segundo lugar, as engrenagens primeiro, segundo e terceiro são 15 por cento maior do que em 2010, fazendo uso mais eficiente da banda de potência do motor. A relação final foi reduzido para 3,55-para-1, tornando o Viper mais confortável em sexta marcha e menos irregular do que o ano modelo 2010. Além disso, lances mudança geral são de 12,5 por cento menor do que em 2010.

A última adição é uma víbora que todos os amantes se deleitará em. SRT disse "muito tempo" para o volante todo de aço e de alumínio do volante fez um padrão no Viper. Não só esta queda de 11 quilos de peso do carro, mas cai um décimo de segundo fora de seu tempo 1/4-mile.

De direção e suspensão

auto 2013 SRT Viper

Que divertido é de 40 cavalos de potência extra, se você não pode lidar com isso? SRT entende essa situação muito bem e revisado suspensão do Viper SRT e sistemas de direção de acordo.
Vamos primeiro limpar o ar sobre algo que a maioria dos fãs Viper estão reclamando, e isso é o fato de que o governo federal agora exige que todos os veículos vêm de fábrica com controle de estabilidade. SRT manipulado o controle de estabilidade em conformidade com os regulamentos federais, sem interferir com a dirigibilidade.

Primeiro, o nível básico SRT tem dois modos de controle de estabilidade "Full On" e "Off total", por isso, se você quiser acender 'em up, e realmente controlar o veículo, você pode transformá-lo em "Off Total" e tem em lo. Nos modelos GTS existem dois modos adicionais, "Sport" e "pista", que lhe dão diferentes níveis de controle de estabilidade.

SRT também capotou o controle de estabilidade em algo benéfico usando seus controles eletrônicos para desenvolver um programa de controle impressionante lançamento. Quando você pressiona o "Launch Control" botão no volante, as rotações do motor para uma velocidade predeterminada lançamento. Depois de despejar a embreagem, o controle de estabilidade permite que a quantidade perfeita de deslizamento da roda para maximizar a aceleração e você lançar perfeitamente.
SRT também incluiu um sistema de suspensão SLA, que usa braço de controle superior curto e braços de controle inferior para otimizar tempo camber. Isso ajuda a aumentar a quantidade de contatos da banda de rodagem do pneu da estrada nas curvas, aumentando o manuseio. SRT em seguida, atirou no desempenho molas helicoidais e Bilstein mono-tubo choques em cada canto, bem como barras estabilizadoras dianteira e traseira para completar o sistema Viper SRT de suspensão .
Uma nova opção está disponível no SRT Viper 2013 que não estava disponível em 2010, e que é o "Track Package". Isso inclui ultra-alto desempenho Pirelli Corsa pneus, rotores de duas peças de freio e rodas de liga leve. Este pacote rodas são de 18 polegadas x 10,5 polegadas na frente e 19 polegadas x 13 polegadas na traseira.

O sistema padrão de travagem sobre o Viper SRT 2013 é o sistema Brembo mesmo que o modelo 2010 apresentado. Ele tem 14 polegadas rotores ventilados na frente e atrás, junto com milímetros 44/40 quatro pistões na frente e 42/38 milímetros quatro pistões na traseira. Em 2010, o Viper parou de 60 mph em apenas 104 pés, esperamos o mesmo da SRT 2013 víbora.

Quando posso comprar um?

car i 2013 SRT Viper

A nova geração do Viper vai entrar em produção no final de 2012 e estará à venda como modelo 2013. O carro esporte tem o preço de 97.395 dólares, que é de cerca de 15.000 dólares menos do que o Chevrolet está pedindo com o Chevrolet Corvette ZR1. Soa como um negócio de som para nós.
Modelo Preço
SRT Viper $ 97.395
SRT Viper GTS $ 120.395
Cores exteriores:
Adrenalina Vermelho Padrão
Preto Venom Padrão
Branco Brilhante Padrão
Raça amarela $ 1.000
Sombra Blue Pearl $ 1.000
Pérola Gunmetal $ 1.000
GTS Azul $ 1.000
Stryker pérola vermelha matizado Preço a ser anunciado
Racing Stripes
SRT Stripes - SRT Viper, N / A SRT Viper GTS
  • $ 4.500 Prata Billet
  • $ 4.500 Venom Preto
  • $ 4.500 Gunmetal Stripes GTS - N / A Viper SRT, SRT Viper GTS
  • $ 5.000 Prata Billet
  • $ 5.000 Venom Preto
  • $ 5.000 Gunmetal
  • Branco brilhante (Lançamento Edition)
Rodas
Roda Cor Preço
Cinco raios Rattler Polido Padrão Viper SRT; $ 500 SRT Viper GTS
Cinco raios Rattler Hiper Preto $ 1.100 SRT Viper / SRT Viper GTS
Cinco raios Rattler Matte Black $ 1.100 SRT Viper / SRT Viper GTS
Seis raios Venom - N / A Viper SRT Polido Padrão SRT Viper GTS
Seis raios Venom - N / A Viper SRT Hiper Preto $ 1.100 SRT Viper GTS
Seis raios Venom - N / A Viper SRT Matte Black $ 1.100 SRT Viper GTS
Sistemas de áudio:
Nove alto-falantes do sistema de áudio
  • Padrão Viper SRT
  • N / A SRT Viper GTS 12-orador sistema de áudio
  • Viper SRT $ 1.995
  • Padrão SRT Viper GTS 18 alto-falantes Harman Kardon ® sistema de áudio premium
  • Viper SRT $ 2.995
  • $ 1.000 SRT Viper GTS
Esporte assentos Sabelt
Sabelt com prêmio balístico cobertura (Preto)
  • Padrão Viper SRT Sabelt com couro Nappa e Alcântara (preto, vermelho *, Carmel)
  • $ 3.000 SRT Viper (assentos apenas)
  • Padrão SRT Viper GTS (Assentos corresponder porta e estofos) Sabelt com SRT Laguna couro (preto, sépia)
  • N / A Viper SRT
  • GTS Laguna pacote Interior SRT Viper GTS (Assentos corresponder interior inteira)
Pacotes:
Da faixa do pacote $ 3.500
Grande pacote Touring $ 2.500
GTS Laguna Pacote Interior $ 7.500
GTS lançamento pacote de edição $ 15.500

Competição

a car 2013 SRT Viper

Quando a nova geração do Viper é oferecido no mercado, a lista de concorrentes será longo. Modelos como o Acura NSX ea próxima geração do Lotus Esprit vêm à mente como futuros carros que tentarão dar o Viper um funcionamento para seu dinheiro.

O novo NSX é esperada para ir à venda como modelo 2014. Tudo o que temos sobre o futuro NSX baseia-se apenas em especulações também, mas, por enquanto, é rumores de ter um novo motor V6 que vai entregar até 400 HP. Isso será mais do que suficiente para correr o NSX a uma velocidade impressionante de 200 mph.

Quanto ao Lotus Esprit futuro, ele vai ser alimentado por um motor V8 de 5,0 litros que entrega um HP 620 impressionantes e 720 Nm de torque. Com um peso de 1.450 quilos, o novo Esprit vontade sprint de 0 a 60 mph em 3,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 205 mph.
Estes podem ser os concorrentes na categoria, o Viper, mas uma verdadeira comparação só pode ser feita uma vez que sabemos o que diabos está acontecendo com o 2013 Dodge Viper.